賓士中國裁員補償最高N＋11 陸網民嘆：外資比內資強太多了

全球知名德國豪華汽車在中國大陸投資的賓士中國宣佈裁員，最高給到N+11的裁員補償金，許多民衆咬牙切齒道：「萬惡資本家擾亂市場序」。（圖／新華社）

由於業績大幅下滑，全球知名德國豪華汽車在中國大陸投資的賓士中國宣佈裁員，當時傳出裁員賠償給到N+9（年資加9個月薪資）一事，引起大陸網友熱議。據陸媒最新消息顯示，如果被裁撤員工於3、4兩個月未能找到新工作，賓士公司還將再補貼2個月薪資，因此被裁員工最高可獲N+11的裁員補償金。

《快科技》引述《36氪》汽車欄目報導稱，賓士中國區計劃裁員15%，主要涉及金融與銷售體系，研發體系暫未受到波及。

知情人士透露稱，被裁員工的補償基準爲「N+6」，如果員工在約談時便籤署裁員協議，會額外給出3個月的工資補償。

而被裁員工的最後離職日爲4月30日，如果在此期間員工尚未獲得新工作，則還可以獲得3、4兩個月的工資。即本次裁員中，被裁員工大概率獲得「N+11」的賠償。

據介紹，賓士目前在中國區共擁有銷售服務、金融、生產與研發四個主要體系。其中，BMBS（銷售服務體系）人最多，業務也最複雜。

而這次裁員的主要誘因就是銷量下滑、經銷商經營困難或轉網，公司要收縮經銷商體系，因此裁員主要集中在銷售、金融體系。

值得一提的是，因爲高額賠償的原因，此次被裁員工並沒有太大的牴觸情緒，反而是留下的在職員工開始擔憂，因爲裁員可能會繼續，後續被裁的，未必會有這麼多賠償金。

據瞭解，外資車企近兩年來加快裁員腳步，2024年保時捷中國和大衆中國裁員都提供「N+6」賠償，當時這一方案曾被網友調侃爲「擾亂市場秩序」，因爲陸企裁員一般都不會提供這麼高的賠償，最好的也就N+3，比如特斯拉中國的裁員。

2024年5月，一汽大衆佛山工廠有700多名員工以「勞動合同期滿」爲由，除提供「N+1」常規補償外，還發放了專項福利和績效獎金等額外補償。2024年廣汽本田的裁員補償方案爲「N+2+1.8」，其中「N+2」是標準賠償，「1.8」則是額外獎金。東風本田的補償方案爲「N+2+1」，且「N」上不封頂。除了可觀的經濟補償，本田還爲每位被裁員工準備了歡送儀式，車間食堂置備了零食、水果和飲料，讓員工感受到尊重和關懷。

大陸網民感嘆，從衆多車企的裁員補償方案來看，合資車企的賠償標準普遍高於大陸車企。