奔馳2024財年業績下滑：營業額與利潤雙降，研發投資持續加碼

2月20日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司（下稱“奔馳”）披露了2024財年業績。2024財年，奔馳的營業額爲1456億歐元，較2023財年的1524億歐元下滑4.5%；息稅前利潤（EBIT）爲136億歐元，較2023年的197億歐元下滑30.8%。

分版塊來看，奔馳乘用車業務調整後息稅前利潤爲87億歐元，較上財年減少56億歐元，受到銷量減少、淨價降低和不利的車型組合等因素影響，乘用車業務調整後銷售利潤率爲8.1%，同比減少4.5個百分點；研發成本保持在較高水平，支出爲87 億歐元，主要用於對未來平臺和科技的投資——特別是對 MB.OS 的投資。輕型商務車業務調整後息稅前利潤爲28億歐元，調整後銷售利潤率爲14.6%；研發成本保持在較高水平，爲10 億歐元。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）表示：“爲了確保公司在未來越發多變的環境中保持競爭力，我們正在採取措施使公司變得更精幹、更迅速、更強大，並從全新 CLA 起展開包含一系列密集新車型的產品攻勢。”

2025年，奔馳將推出全新CLA車型，2026年S級轎車將迎來全新改款升級，此外，奔馳還將推出全新純電GLC SUV、全新純電C級轎車。由於大規模的產品發佈計劃，相關研發投資預計將在2025年達到峰值，然後從2026年起放緩。有關全新CLA、純電GLC SUV、純電C級轎車和AMG.EA車型的主要投資活動將在2027年年底前完成，更多車型也會陸續推出。

此外，爲了進一步增強企業競爭力和韌性，奔馳已開始實施全面的企業運營表現提升計劃，以實現乘用車業務調整後銷售利潤率重回兩位數。具體措施包括進一步釋放直銷渠道的增長潛力，以及提高全球生產運營的效率和靈活性等。奔馳方面表示，其計劃在 2027 年將生產成本降低 10%，固定成本降低舉措也將持續到2027年。

2024年，奔馳在華銷量爲71.4萬輛，同比下滑6.7%。奔馳方面表示，中國始終是梅賽德斯-奔馳全球戰略中最重要的市場之一，梅賽德斯-奔馳將持續加大在華投入。

從2019年~2023年，奔馳在華研發投入達到105億元，中國研發已發展成爲奔馳德國以外規模最大、實力最強的研發網絡，有超過 2000 名研發專家。去年10月，奔馳宣佈將與中國合作伙伴共同在華投資超過140億元人民幣。