被特朗普坑慘了，馬斯克決定迴歸商人身份，並對中國提出一個請求

被特朗普坑慘了，馬斯克決定迴歸商人身份，並對中國提出一個請求

馬斯克這次可真是被特朗普“坑”到懷疑人生了。

誰能想到，堂堂全球首富、科技狂人，竟然因爲押錯政治寶，落得個股價腰斬、身家暴跌的狼狽境地？更戲劇性的是，這位剛剛宣佈要退出政壇迴歸商界的硅谷大佬，轉頭就對中國遞上了“求救信”——想要稀土？這事兒可沒他造火箭那麼簡單。

馬斯克現在估計腸子都悔青了。

2024年他豪擲25億美元力挺特朗普，誰曾想這位“懂王”上臺後翻臉比翻書還快。

今年初特朗普對中國加徵的34%“對等關稅”，直接讓特斯拉的全球供應鏈崩了弦。

上海工廠的零部件運不回美國，柏林工廠的電池成本暴漲，就連剛發佈的Cybercab自動駕駛出租車都成了展廳裡的擺設。

看着特斯拉一季度利潤暴跌71%、股價從480美元高位摔到238美元，馬斯克在財報電話會上那聲嘆息藏了多少憋屈。

更打臉的是，他親自組建的“政府效率部”原本要砍掉2萬公務員，結果自家公司先被政治風暴掀了攤子。

當初喊着要幫特朗普“讓美國再偉大”，現在倒成了“讓特斯拉再破產”。

要說馬斯克這波操作確實魔幻。

五個月前還穿着定製西裝在白宮指點江山，轉眼就縮回加州工廠當“碼農”。

宣佈5月起把80%精力放回特斯拉，明眼人都看得出這是政治失勢後的緊急止損。

畢竟政府效率部推行的週報制度遭20萬公務員抵制，改革方案被國會卡着不放，連五角大樓都放話“別把手伸進國防預算”。

有趣的是，這位硅谷鋼鐵俠的“政商旋轉門”轉得比他的星艦還快。

去年還高調宣稱“企業家就該參與治國”，現在改口說“商業纔是我的終極使命”。

只是不知道那些因爲他站隊特朗普而抵制特斯拉的自由派消費者，還買不買這個回頭賬？歐洲市場銷量暴跌超50%的數據，怕是比任何政治對手都扎心。

馬斯克向中國開的口可不小。

他要的哪是普通稀土？釹鐵硼永磁材料直接關係到擎天柱機器人的關節電機精度。

這玩意兒軍用能造導彈制導系統，民用卻是人形機器人的“心臟”。

中國商務部剛把7種稀土列入出口管制，他轉頭就想搞“特批通道”，還賭咒發誓“絕對不用於軍事”。

但問題在於，在中美科技戰白熱化的當口，誰敢給美國企業開這個口子？別看馬斯克把上海超級工廠誇成“第二故鄉”，涉及到戰略資源，生意歸生意，安全歸安全。

更何況美國70%的稀土依賴中國進口，五角大樓的F-35生產線都因爲斷供威脅要減產，這時候給特斯拉放行，豈不是給對手遞刀？

這場鬧劇暴露了科技巨頭的致命軟肋——再酷炫的創新也敵不過地緣政治的降維打擊。

馬斯克現在左手要安撫華爾街，承諾年底量產數千臺擎天柱機器人；右手得哄着中國政府，強調“臺灣是中國不可分割的一部分”；中間還得防着特朗普哪天又抽風加關稅。

三重夾擊下，哪還有造火星城的瀟灑？

不過話說回來，馬斯克這招“以退爲進”未必全是壞事。

退出政府效率部既能平息投資者怒火，又能向中國展示“去政治化”誠意。

要是真能拿下稀土許可，不僅能解機器人項目的燃眉之急，還能在中美間扮演特殊橋樑——畢竟特斯拉上海工廠還指着國產供應鏈續命呢。

這場由政治豪賭引發的商業雪崩，給所有熱衷站隊的CEO上了血淋淋的一課：在大國博弈的棋盤上，再牛的科技公司也不過是顆棋子。

馬斯克現在要做的，不是抱怨特朗普“坑隊友”，而是想想怎麼把踩變形的剎車片修好。

畢竟在商言商，中國市場可以救他一次，未必願意救第二次——除非他真能把星艦改成稀土運輸船。

作者聲明：內容由AI生成