78歲翁開車釀3死 民團籲恢復原違規記點、檢舉制度

還路於民行人路權促進會呼籲，重大事故頻傳，應恢復原先記點及檢舉制度，建立回訓機制篩選並再教育不適任與高風險駕駛。圖爲車禍現場。（本報資料照片）

78歲余姓男子昨開車暴衝釀3死12傷，死傷者更有多名學生，國家運輸安全調查委員會已啓動準調查作業，後續決定是否立案調查。還路於民行人路權促進會呼籲，重大事故頻傳，應恢復原先記點及檢舉制度，建立回訓機制篩選並再教育不適任與高風險駕駛。

針對三峽重大車禍，運安會今派員赴現場蒐集相關資料，將從人民財產安全來認定，現階段屬準調查作業，將待資料蒐集完成回到運安會後，後續進行討論程序，決定是否正式立案調查。

還路於民行人路權促進會指出，19日下午新北市三峽區北大國小前發生一起重大車禍，一輛汽車在放學尖峰時段闖紅燈衝撞人羣，造成超過15人受傷，其中有3名傷者送醫後搶救無效，宣告不治。同日上午在交通部前，有駕駛人團體集結抗議，主張對行人違規開罰高達1萬8千元，完全罔顧駕駛與行人之間「先天不對等」的用路現實、扭曲比例原則，對此深感遺憾。

還路於民行人路權促進會說，現行駕駛教育缺乏對「道路用路人階序」的完整理解及「傷害力越大，責任越大」的基本原則，三峽發生的悲劇再次證明，駕駛人因不明原因而沒有正常操作車輛，透過傷害力大的工具，釀成無可挽回的後果，造成至少3名用路人與親人天人永隔。

該會呼籲，運安會作爲國家獨立調查機關，應依法詳細調查本起事故原因；政府應即刻啓動依據「道路用路人階序」建構的駕訓及考照制度改革；強化駕駛人監理制度，包括恢復原先記點及檢舉制度，並以實質審覈換照取代形式換照，同時建立回訓機制以篩選並再教育不適任及高風險駕駛人。

還路於民行人路權促進會提到，應從交通3E各方面強化並系統性優先保護最脆弱用路人，避免再有孩童或行人遭受車輛高速撞擊，並提供高齡者其他安全可負擔的出行選擇。

該會也說，臺灣已是高齡化社會，即使發展出有效的高齡者駕照管理機制，仍需提供沒有駕照的高齡者其他出行選擇，在都市外，應提供跨鄉鎮的公共運輸網路，在人口稠密的市區應發展以行人、自行車、大衆運輸爲主的安全且永續的運輸模式。

還路於民行人路權促進會表示，除了三峽的重大事故，4周前彰化伸港也發生車輛衝撞康橋車隊造成多名學生受傷事故，昨日在花蓮也發生車輛衝入早餐店造成13人受傷事件，每起道路傷亡，都不是單一駕駛的失控，而是交通制度長期忽視駕駛能力檢驗、工程設計不足、執法失衡等多重結構性問題的結果，若仍忽視日常生活中頻繁發生的事故，下一場悲劇將無可避免再次發生。

還路於民行人路權促進會強調，唯有正視「汽車與行人之間的先天不平等」，讓殺傷力越大的用路人，瞭解自身的用路責任，發展相應安駕能力，並在道路工程設計上，優先保護最脆弱的行人，交通安全才有可能真正進步。