竹市共享機車 量能不足挨批

新竹市政府於2024年4月推動共享機車試辦計劃，但審計室認爲服務量能仍有限，且尚未涵蓋香山區及多處觀光景點，應評估擴大營運規模。（新竹市政府提供／陳育賢新竹傳真）

新竹市政府2024年4月推動共享機車試辦計劃，上限爲500輛，但審計室查覈認爲，竹市共享電動機車服務量能仍有限，且尚未涵蓋香山區及多處觀光景點，應評估擴大營運規模；市府則表示，廠商考量服務量能與效益，還要研議評估。

竹市共享機車試辦有2家業者進駐，其中Gogoro與臺積電合作投入300輛GoShare共享機車，iRent於去年7月投入200輛共享機車，民衆可在業者營運範圍內的合法公共路側停車格，24小時隨借隨還，提升移動便利性。

審計室認爲，市府推動共享電動機車試辦計劃，但初期營運規模小，服務範圍僅於東區、北區等市區道路及新竹科學園區，未涵蓋香山區及多處風景區，服務量能有限，應積極評估擴大規模，串聯交通樞紐、機關學校及觀光景點，並研議納入推廣共享電動汽車的可行性。另市府也尚未制定共享運具經營業管理自治條例等相關規範，不利維護公共秩序和保障使用者權益。

民進黨市議員施乃如也建議市府積極與廠商溝通研議擴大服務範圍，不能只限於市區，應擴大至香山區、南區，涵蓋青草湖、普天宮等觀光景點，以帶動區域觀光人潮。另也要同步加速制定管理自治條例，參考六都經驗，儘快確認專用服務區域、限制投放車輛數、訂定營運違規罰則及服務評鑑機制，從根本解決管理問題。

市府則表示，將持續與各業者溝通，評估擴大共享機車投入車輛及服務範圍至其他機關學校及觀光景點等區域，同時將參考六都推動經驗，滾動檢討共享機車管理機制或研議制定自治條例。