中捷人力流失 議員促調薪留才

臺中捷運僅綠線營運，目前仍持續虧損，不過運量已逐年成長。（臺中捷運公司提供／陳淑娥臺中傳真）

臺中捷運公司預估明年度將虧損近6.58億元，藍綠議員9日在議會關心人才持續流失，對市民造成潛在危險，要求適度加薪留才並調整公車重疊路線以拉高捷運運量。交通局表示，中捷公司每年虧損決算值均控制在5億元以下，近年2度調薪後，人才流失率逐年降低至5.14％。

民進黨議員陳俞融昨在議會指出，中捷公司預估明年度將虧損近6.58億元，十分驚人，中捷公司提到待捷運路網成形後，才能達到經濟規模，但藍線2034年通車前的漫長等待期，不能坐視虧損持續擴大。陳俞融提到，中捷公司因薪資福利較不具吸引力，導致「人才流失嚴重」，但捷運是分秒不能出錯的高精密運輸系統，嚴重的人才流失，就是對市民安全最大的潛在威脅。

民進黨議員江肇國指出，前陣子中捷公司1位維修部門同仁不幸往生，高壓工作卻不能有合理待遇及安全的工作環境，交通局應仔細瞭解，目前雖然虧錢，但不照顧好員工，就不能提供最好的服務給市民，距離上次調薪是3年前，且平均幅度僅7％，應該要再次調薪並補足人力。

國民黨議員劉士州則認爲，調薪是應該的，但一直調薪，中捷公司營收有無辦法增加，是否可以提高運價？

交通局長葉昭甫表示，中捷公司2023年人才流失率14.29％，經過2次調薪，2024年人才流失率降至9.55％，今年更降至5.14％。人事福利調整會增加公司成本，有的則是透過運價審議，但國內軌道市場運價調整攸關民生，交通局會協助中捷公司加強廣告出租。

中捷公司指出，自2017年成立迄今，分別於2022年、2024年辦理2次調薪，2022年中階主管以上調整4％，其他員工調整5.21％；2024年中階主管以上調整7％，其他員工調整7％至20％不等，其中基層員工調整20％，以縮短中捷公司薪資結構與同業差距，公司今年度預算員額805人，目前在職員工人數742人。