中捷預估明年虧損6.58億 人才流失員額未補足 議員促調薪

中捷預估明年度將虧損近6.58億元，藍綠議員9日在議會關心人才流失等問題。（圖／臺中捷運公司）

中捷預估明年度將虧損近6.58億元，藍綠議員9日在議會關心人才流失等問題，是對市民潛在的危險，要求適度加薪以留住人才，以及調整免費公車重疊路線拉高捷運運量。交通局長葉昭甫表示，中捷公司每年虧損決算值均控制在5億以下，這1、2年調薪後，人才流失率逐年降低。

民進黨議員陳俞融指出，中捷預估明年度將虧損近6.58億元，十分驚人，中捷公司雖提到，捷運路網成形後才能達到經濟規模，但藍線建成通車前的這段漫長等待期，不能坐視虧損持續擴大。

陳俞融提到，中捷因薪資福利較不具吸引力，導致「人才流失嚴重」，捷運是分秒不能出錯的高精密運輸系統，嚴重的人才流失，就是對市民安全最大的潛在威脅。

民進黨議員江肇國指出，前陣子中捷有位維修部門同仁不幸往生，高壓工作卻不能給予合理待遇及安全的工作環境，交通局應仔細瞭解中捷工作待遇及條件，目前雖虧錢，但不照顧好員工就不能提供最好的服務給市民，距離上次調薪已3年，且平均幅度7％，應該要再次調薪，並補足人力。

國民黨議員劉士州認爲，加薪是應該，但一直加薪，中捷營收有無辦法增加，是否可提高運價？

葉昭甫表示，中捷公司每年虧損決算值均控制在5億以下，前幾年人才流失10多％，過去1、2年調整中捷員工相關薪資後，今年人才流失已降爲5至6％。另人事福利調整對公司成本會增加，有的則是透過運價審議，但國內軌道市場運價調整將攸關民生，會加強協助中捷公司加強廣告出租部分。

陳俞融指出，中捷公司將「市民限定免費乘車優惠」列爲一項營運劣勢，認爲瓜分捷運運量，但應思考如何透過更緊密的轉乘優惠、更便捷的路線整合，發揮「公車加捷運」1＋1大於2的綜效。