中鋼好慘！營收5年新低 郭智輝又要求「讓利救汽車」 工會炸鍋

經濟部長郭智輝11日出席「美國加徵關稅對車輛零組件產業影響座談會」提到，經濟部將協助中鋼降低生產成本並讓利中下游，以此緩解汽車業關稅衝擊。此番發言引發中鋼工會及股東們不滿。（圖／報系資料照）

中鋼內外壓力大，7月營收探五年來低點，經濟部長郭智輝又在11日出席「美國加徵關稅對車輛零組件產業影響座談會」提到，協助中鋼降低生產成本並讓利中下游，以此緩解汽車業關稅衝擊。此番發言引發中鋼工會及股東們不滿，批評「讓利救汽車」不合理，工會甚至怒嗆政府，「掏空中鋼不吐骨頭，只會在需要冤大頭時纔會想起中鋼。」

由於臺美談判涉及汽車關稅議題，未來美規車進口臺灣可能降低關稅，甚至零關稅，嚴重衝擊國內汽車產業。在此狀況下，郭智輝出席座談會時提出，經濟部將協助中鋼降低生產成本讓利中下游，同時建議財政部檢討貨物稅，以及加速汰舊老舊車輛擴大內需等配套建議。

郭智輝要求中鋼讓利讓輿論炸鍋，中鋼工會12日怒轟經濟部，「應該要在具體配套措施出來後，再討論中鋼能如何協助下游業者，而非草率單方面提出中鋼讓利。」

工會控訴，中鋼長期以來配合政府政策穩定物價，「讓利鋼」早已成爲家喻戶曉的代名詞，如今郭智輝的說法再次無視公司治理原則、損害股東與員工權益，無奈繞過中鋼董事會逼迫中鋼。

工會砲轟經濟部，「掏空中鋼不吐骨頭，只會在需要冤大頭時找上中鋼，這種『軟土深掘』的行爲，無異於動搖臺灣鋼鐵產業這棵大樹的根基。」

事實上，中鋼面臨國內外龐大的營運壓力，身不由己，7月業績跌破單月250億大關，243.91億創下五年來的單月低點，主要是第三季傳統淡季，又面臨美國課徵50%進口鐵鋁關稅，使鋼鐵外銷出貨不如預期，使營收持續下滑，如何在夾縫中殺出一條血路，考驗經營智慧。