直擊！桃捷綠線「首列車」駛入高架橋 拚明年底通車

桃園市長張善政16日親自領軍進行桃園捷運綠線首列車正式駛入主線高架橋測試，後續將陸續完成動態測試，預計明年底北段7站通車。（姜霏攝）

桃園捷運綠線北段7站力拚明年底通車，自去年12月26日首列車抵臺開箱後，經各項靜態測試及動態測試，市長張善政16日親自領軍進行首列車正式駛入主線高架橋測試。他表示，行車期間可感受到軌道品質優良、速度平穩，希望透過工程團隊的努力，在1年半內將開給市民的支票順利達成。

桃園捷運綠線全長27.8公里，橫跨八德、桃園、蘆竹和大園等行政區，沿途共設21站。其中北段7站預計於明年底通車，目前北段高架5站G13、G14、G15、G15a及G15b站正在進行動態測試，地下G11、G12站則爲後半段測試階段。

捷工局指出，自首列車抵臺後，從北機廠主維修工廠內進行各項靜態測試，先於今年1月13日完成車輛子系統靜態測試，包含列車駕駛車端啓動、速度控制、緊急煞車控制、車門控制等；再於今年1月24日完成行車監控子系統駕駛模式切換，包括全自動無人駕駛、半自動、手動駕駛，以及車載號誌與緊急煞車介面等測試作業。

桃園市長張善政16日親自領軍進行桃園捷運綠線首列車正式駛入主線高架橋測試，後續將陸續完成動態測試，預計明年底北段7站通車。（姜霏攝）

桃園市長張善政16日親自領軍進行桃園捷運綠線首列車正式駛入主線高架橋測試，後續將陸續完成動態測試，預計明年底北段7站通車。（姜霏攝）

捷工局說，北機廠內同步進行測試軌區道旁無線電、信標、計軸器及供電系統等設備安裝測試，並於2月17日正式送電至測試軌，逐步完成首列車步上主線軌道前須完成的測試作業。動態測試階段時速約20公里，實際通車後時速約60至80公里，將依照轉彎處進行調整。

張善政坦言，桃園捷運綠線自2023年起陸續達成鋼構橋跨越高鐵、南崁溪景觀橋合龍，去年高架橋全數合龍、G10至G12站潛盾隧道全數貫通、北機廠管理中心上樑，提前完成北主變電站永久送電、首列車提前抵臺開箱，今年完成首列車於測試軌完成測試及優先通車段車站送電等重要里程碑，力拚明年底順利通車。

國民黨立委牛煦庭表示，桃園捷運綠線是第1條全線在桃園市境內的捷運，也是桃園最重大的工程，張善政上任後很關心進度，也花很多時間現勘，16日終於順利完成主線列車的測試，因市府曾拜託要向中央大力爭取人行道整修工程的經費，他成功爭取超過6000萬元的預算改善行人空間，也希望可以串聯周邊及銜接大衆運輸，讓桃園捷運走出堅實的第一步。