桃捷綠線7月動態測試 拚2026通車

桃園市長張善政（右一）23日於市政會議宣佈，桃園捷運綠線北段7站今年7月做主線軌道動態測試。（桃園市政府提供／姜霏桃園傳真）

桃園市長張善政23日於市政會議上宣佈，桃園捷運綠線已完成靜態測試、低速動態測試，後續將做號誌系統測試，預計7月讓列車開上主線軌道執行動態測試，日前他也親自試乘，並邀相關廠商德國西門子與韓國現代樂鐵團隊共同參與測試，確保所有細節均能符合國際標準，綠線進度穩定推進中，目標2026年北段7站先通車。

桃捷綠線爲桃園自辦興建的第1條捷運線，全長27.8公里、共21個車站，自2019年起地下車站及隧道陸續開始施工，跨越大園、蘆竹、桃園、八德等行政區。預計2026年完成北段7站通車銜接機捷，機捷坑口站通車至G11藝文特區站，2028年將延伸通車至G08景福宮站，2030年主線全線通車。

張善政表示，目前綠線首列列車已完成靜態測試，目前正在北機廠內「測試軌」執行動態測試，驗證列車與號誌系統實際運作情況，是邁向捷運綠線北段2026年通車目標的重要里程碑，而整體測試共分爲3個階段。

張善政說明，目前正在執行第2階段號誌系統測試，確認功能穩定後再整合列車，於測試軌上執行全自動、半自動、遠端手動及列車定位等功能的測試。他日前已親自試乘，並邀負責軌道號誌系統的德國西門子及列車廠商韓國現代樂鐵公司共同參與，觀察列車與號誌配合情況，該階段測試將持續到6月底。

張善政提到，7月列車將開上主線軌道做第3階段的動態測試，屆時民衆就可以看到列車在軌道上行進，相較於測試軌低速約20公里的行進速度，主線軌道直線路段可做急速測試，藉此檢視列車的穩定度。

張善政也說，將全力推進綠線2026年通車的目標，但公共安全、市民與乘客的安全始終是最關注的事，絕不能有絲毫地妥協，務必嚴格把關、確保每一項細節都符合國際標準，穩步推進。