砸8千萬裝太魯閣事故紀念燈 遭疑有安全疑慮 臺鐵迴應了

臺鐵爲悼念太魯閣號事故罹難者，於事故現場3處隧道裝設紀念燈光，每年4月2至6日點燈。（臺鐵公司提供／蔡明亙臺北傳真）

臺鐵爲悼念2021年太魯閣號事故罹難者，於事故現場3處隧道裝設紀念燈光，每年4月2至6日點燈，但經費超過8000萬引發質疑。立委指出，大筆經費有無花在刀口上，不該將責任推給家屬，且衍生行車安全疑慮，竟用可能降低行車安全方式悼念事故，恐因光太亮，不易發現異物，用減損安全方式來紀念，是滿大的諷刺。臺鐵則說，裝設經過評估，會避免影響行車。

立法院交通委員會今審查「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例第十條、第二十三條條文修正草案」，多位立委針對臺鐵經費運用議題，提出質疑。

立委洪孟楷表示，臺鐵的安全、準點、人員改善及工作環境等，都還沒做到位，卻花8000多萬做燈光悼念，這筆錢有沒有花在刀口上，還推給家屬說是他們建議，難道要大家針對家屬？如今臺鐵的重點方向應是改革和安全提升，希望臺鐵永遠記得事故教訓。

洪孟楷直言，臺鐵公司化經營更有彈性，但別忘了，關鍵仍是安全，沒做到什麼都是白談，勿本末倒置，別讓國人覺得臺鐵記取事故教訓只剩每年行禮如儀，沒真正把改革放在心上。

交通部政務次長、臺鐵公司代理董事長伍勝園說，臺鐵去年公司化，事故件數確實比過去多，較大原因是天災地震多，還有車輛開到軌道，一耽擱就1000多分。針對紀念燈光，確實外界有意見，最早希望在事故地點立碑，家屬希望有不一樣的方式，才設置燈光，因地點較偏遠，相關單價較高，且停班後才能施作，故費用較高。

立委魯明哲指出，任何費用調漲勢必會有民怨，但臺鐵數十年未漲，大衆又對安全、革新有許多期待，民衆更在意，調整後的收入，錢用在何處，能促成怎樣的安全或革新，且錢用到哪去是感受問題，財務報表只有臺鐵自己會看，對於民衆感受，無論臺鐵或交通部都要注意。

魯明哲說，造價8000多萬的紀念燈光，1年僅開5天，讓人民覺得「經費怎麼這麼高」，且衍生行車安全疑慮，對往生者的紀念、對家屬的安慰，最大的安慰就是臺鐵的革新和安全提升，臺鐵竟用一種可能降低行車安全的方式，悼念一場行車事故，可能因爲光太亮，若有異物不易發現，「用減損安全的方式來紀念，是滿大的諷刺」。

魯明哲提到，直接在火車軌道隧道上擺設紀念裝置，非常恐怖，有許多安全風險因子，像普悠瑪事故就是花836萬在異地臺東車站前裝設，臺鐵不應扯到家屬，就算說要用燈光，也沒說要花8000萬。

伍勝園說，燈光先前是由臺鐵處理，他是當天才知道價錢。

臺鐵公司總經理馮輝升補充，2023年與家屬討論多次，包括要設紀念碑牆或地景形式，但地點涉及太魯閣國家公園保育地，不適合做大量設施，家屬才提出用光影方式紀念，紀念燈光目的在追思與反省，讓社會大衆看到燈光，警惕臺鐵繼續完成安全改革，設置燈光是經過與機務、行車部門等充分討論，儘量避免對司機員行車產生影響。