雲廠商爲何瞄準“AI＋雲”出海？中國企業在境外面臨數字基建痛點

每經記者：葉曉丹 每經編輯：文多

一場“AI（人工智能）＋雲”的數字基建出海浪潮，正席捲而來。

在AI技術日益向端側滲透的當下，“中國智造”出海時，也希望從AI技術中獲得更多支持。近日，雷鳥創新創始人兼CEO李宏偉在參加“2025阿里雲中企出海峰會·深圳”時談起了公司在出海過程中遇到的各種挑戰，其中就包括海外Agent（智能體）生態還處於發展早期。

上述痛點之下，企業隨之出現了對“AI＋雲”服務的新需求。也就是說，雲服務已不是企業落地AI應用時的“輔助工具”，而是不可或缺的核心基礎設施。基於這一趨勢，阿里雲、騰訊雲、華爲雲等國內頭部雲廠商都瞄準了“出海”戰略。

AI和雲服務攜手出海

阿里巴巴集團CEO、阿里雲智能集團董事長兼CEO吳泳銘在今年5月份表示，中國企業已經具備了在全球市場競爭的技術、供應鏈、服務和品牌能力，這些能力正產生明顯的外溢效應。他相信：“未來，中國企業將在全球市場擁有更大的影響力。”

業績或許是上述觀點的最好驗證。

6月27日晚間，阿里巴巴披露了2025財年年報。上一財年（截至今年3月末的一年時間），阿里巴巴集團收入9963.47億元，淨利潤同比增長77%至1259.76億元。在AI需求的強勁推動下，阿里雲全財年收入突破雙位數增長。

區別於以往的電商新零售概念，“AI驅動”給阿里雲乃至阿里巴巴集團帶來了新的戰略錨點。

“公共雲優先，AI驅動”，這是吳泳銘兩年前確定的戰略。目前，阿里巴巴將AI視爲業務增長的核心驅動力，也是未來發展的最大變量之一。

“AI＋雲服務”攜手出海，有望成爲阿里雲打開下一個增長區間的突破口。

吳泳銘此前表示，阿里雲正以戰略級別的投入，助力中國企業出海。具體而言，阿里雲將圍繞三個核心方向進行佈局：第一，加速打造全球雲計算一張網；第二，加速模型出海，加速AI產品國際化；第三，打造海內外一體的最優服務體驗。

在近日舉行的“2025阿里雲中企出海峰會·深圳”上，阿里雲智能集團資深副總裁、公共雲事業部總裁劉偉光介紹，今年公司將在全球每個節點部署全棧AI能力，增強出海相關團隊建設，服務中企出海。

小鵬汽車副總經理、全球基礎設施負責人譚蔚華在分享中介紹，現在小鵬不只有汽車產品，公司的業務還包括飛行汽車和AI機器人，這三個業務都非常依賴AI基建以及本地化的算力。爲了解決這些問題，小鵬和阿里雲一起建設了國內和海外的技術框架，譚蔚華介紹：“二者技術架構是一體的，這樣可以快速把國內的研發團隊複製到全球。”

雲廠商需滿足企業不同需求

正在AI和VR（虛擬現實）眼鏡賽道上奔跑的雷鳥創新，迫切需要一個合作伙伴幫助其解決全球化過程中的煩惱和挑戰。

雷鳥創新表示，基於“通義”系列模型及阿里雲的全球基礎設施，其AI眼鏡已進入全球超過25個國家和地區的市場。雷鳥創新創始人兼CEO李宏偉表示，預計今年AI眼鏡的銷量將是去年的3倍以上。

《每日經濟新聞》記者注意到，企業對雲服務廠商的選擇往往是一個綜合考量的結果。近期，東南亞互聯網行業巨頭GoTo集團就將旗下部分業務遷移到了中國廠商的“雲”上。GoTo表示，最終選定中國雲廠商是一個綜合的考量，其中因素包括性價比、雲基礎設施的能力、服務匹配度等等。

近年來，阿里雲海外業績增長迅猛。意識到雲服務增量空間的阿里雲，在今年5月份提出將以戰略級投入，加速打造全球雲計算一張網，支持中企出海。

對國內的出海企業而言，他們在出海的過程中，難以在每個目的地市場建設自己的IDC（互聯網數據中心），上雲是出於現實考量，這樣做既能節約成本，也可以規避出海過程中的合規性風險。雲服務企業則需要滿足企業出海時的不同需求，這對雲廠商的規模和服務能力提出了高要求。

阿里雲，能抓住這一波新浪潮嗎？