與PM2.5“交手”十餘年，胡京南：我們實現了發展與環保雙贏

4月17日，國新辦舉行“新徵程上的奮鬥者”中外記者見面會，5位生態環境領域的代表亮相，其中包括中國環境科學研究院大氣環境研究所所長鬍京南。

奮戰在大氣污染防治科研一線18年，主持科研項目30餘項，一次又一次跟蹤研判京津冀PM2.5污染過程，在實際道路上開展近千次機動車排放測試，推動機動車監管從實驗室走向實際道路……比起胡京南這個名字，人們更加熟悉的是已經漸成常態的“北京藍”。

見面會上，胡京南告訴大家，從2013年到2022年的十年間，京津冀區域在GDP增長六成的同時，PM2.5的濃度下降了六成以上，實現了經濟發展與環境保護的雙贏。

2900多名科研工作者參與

PM2.5是指大氣中粒徑小於或等於2.5微米的顆粒物，是監測和評估空氣質量的重要指標。中國環境科學研究院的實驗室裡，存放着十多年來京津冀地區的PM2.5樣品，記錄了空氣質量的變化。

2013年前後，PM2.5頻繁“爆表”，空氣污染席捲全國。這一年，習近平總書記主持中共中央政治局第六次集體學習時指出，“着力推進重點行業和重點區域大氣污染治理”。同年9月，國務院發佈《大氣污染防治行動計劃》，將京津冀、長三角、珠三角地區劃爲大氣污染防治重點區域。

這是我國第一個以改善環境空氣質量爲目標的行動計劃，意味着藍天保衛戰全面打響。計劃中提出減少污染物排放、優化產業結構、調整能源結構、建立區域協作機制等十條措施，因而也被稱作“大氣十條”。

這一年，胡京南與PM2.5正式“交手”。

“在藍天保衛戰中，我作爲大氣重污染成因與治理攻關團隊的一分子，與來自全國各地的2900多名科研工作者一起，爲京津冀空氣質量改善助力。”胡京南說。

PM2.5成分複雜，來源非常多，這是攻關團隊起初面臨的最大難點。“2015年前後，京津冀秋冬季霧霾頻發高發，社會各界高度關注。但是，當時社會上，甚至科學界對於霧霾的成因和來源衆說紛紜，各種假說也層出不窮，這讓管理部門很困惑。”

不斷“解題”的冬夜

污染過程往往發生在秋冬季，“有的同事上半夜收集和整理數據，我和其他同事就下半夜起來，去分析、提煉數據和結論，然後第二天再參加污染過程會商。”胡京南迴憶，2015年以來每個冬天的夜晚，一旦出現污染過程，他和攻關團隊都是這樣度過的。

“交手”次數多了，攻關團隊也漸漸“摸”到了解題思路。“我們從排放、氣象、化學和傳輸等方面，系統闡明瞭污染的成因。”胡京南說。

他向記者舉例解釋，2015年，京津冀及周邊地區火電燃煤量大約4.5億噸，民用散煤的用量只有它的1/8左右，沒有引起大家的重視。但是，攻關團隊發現，如果從單位用煤量排放的一次顆粒物來看，民用散煤的排放因子是火電燃煤的十倍到一百倍。同時，一次又一次的污染過程源解析的結果也表明，民用散煤對京津冀PM2.5濃度的“貢獻”達到了三成以上。

“民用散煤的影響是不容忽視的。”胡京南說，這個研究結論爲北方地區冬季清潔取暖政策的出臺和實施提供了堅實的科學依據。

截至2024年，我國散煤治理累計已經達到4100萬戶，有力支撐了打贏藍天保衛戰。現在，京津冀地區已經成爲世界上空氣質量改善最快的地區之一，被聯合國稱爲“北京奇蹟”。

正研究修訂《環境空氣質量標準》

“就在剛剛過去的秋冬季，京津冀區域經歷了三次區域性重污染過程，北京也有兩個重污染天。”胡京南坦言，“過去雖然我們取得了很好的成效，但是離國際上的領先水平還有差距，還有很長的路要走。”

攻關團隊正面臨着新的難題。

胡京南解釋，從成因分析來看，我國的一次顆粒物和二氧化硫排放量已從千萬噸級降到百萬噸級，這是過去取得成效的主要原因。但是，目前氮氧化物和揮發性有機物仍然是千萬噸級的排放量，這些污染物在遇到不利氣象條件的時候會發生快速的化學轉化，生成二次顆粒物，“這是當前治理遇到的難點”。

目前，京津冀地區已經建立“空—天—地”立體觀測，並建立了高精度的排放清單。對當前面臨的難點，胡京南認爲，需要通過優化能源、產業和交通結構，開展重大治理工程，強化污染天氣應對等手段，持續減少污染物排放。

他同時談到人工智能和大數據在大氣污染治理領域的應用。一方面，AI和大數據技術能夠幫助攻關團隊在海量數據中快速識別污染特徵和規律，高效篩查異常排放問題線索，大幅提高數據分析效率；另一方面，AI等新技術也有望突破傳統的科學研究範式，在空氣質量的預測預報、污染源排放清單的動態化分析等方面提升研判能力，甚至打造出生態環境治理領域的“科學大腦”。“不過AI也不是萬能的，我們還是要充分發揮人的智慧，也要防範AI‘黑箱’可能帶來的風險。”胡京南提醒。

此外，胡京南透露，他和同事正在開展《環境空氣質量標準》的修訂研究，有望助力空氣質量進一步改善，“我相信，只要我們堅定信心，久久爲功，終將實現藍天白雲的常駐。”

新京報記者 姜慧梓

編輯 張磊 校對 楊許麗