憂電動車事故調查量能效率差 立委促運安會動起來

憂電動車事故調查量能效率差，立委促運安會動起來。圖爲電動車充電。（本報資料照片）

國民黨立委魯明哲17日在立法院交通委員會針對電動車事故調查議題質詢。（蔡明亙攝）

臺灣電動車含油電車登記逾11萬輛，10年成長170倍，但電動車電池起火及開啓自駕輔助系統追撞頻傳，國道緩撞車遭撞案更不減反增。藍綠立委擔憂，國家運輸安全調查委員會對電動車事故調查基礎量能、效率皆不足，無從建議改善，是很大缺陷，促運安會針對新興運具儘速提升調查能量，同步督促建議改善單位加緊回覆並落實改善計劃。

臺灣電動車含油電車登記逾11萬輛，10年成長170倍。（圖／立委魯明哲辦公室）

國民黨立委魯明哲指出，臺灣電動車含油電車自2015年664輛，10年成長170倍，截至今年2月已達11.4萬輛，增加幅度大，2022年藝人林志穎駕駛電動車發生自撞事故，當時運安會說是私人載具不介入，但今年1月楊梅休息站又發生4死4傷重大電動車自撞案，運安會啓動調查，也修改調查範圍納入電動車，但已經慢了，現在關稅戰，日後可能有國外便宜車輛進口，可預估電動車數量會更快速成長。

魯明哲提到，目前運安會針對電動車有2案調查中，高公局對這2起事故稱是變換車道不當、車輛或機械操作不當，是否就是最後結論？運安會應更有效率提供重要運輸事故訊息給相關單位改善避險，大衆在等待報告，盼加速辦理。

運安會主委林信得說明，採分階段調查，包括現場蒐證、事實資料報告、分析及審查等，高公局的調查只是初步看法，真正肇因仍要由運安會抽絲剝繭，後續還要審查。

國道緩撞車遭撞事故不減反增。（圖／立委魯明哲辦公室）

魯明哲也說，國道緩撞車遭撞事故不減反增，1年多暴增168件，其中開啓ADAS系統車輛從34％增至36％。另觀察2023年11月小客車使用先進駕駛輔助系統在國1大雅路段撞工程緩撞車事故，運安會已發佈調查報告，對交通部與高公局分別有改善建議，迄今狀態仍是「等候回覆或處理中」遭已讀不回。

林信得表示，沒被已讀不回，依法90天內要回復，交通部已送件改善計劃，高公局也有送，但被退回需重提，希望計劃得更周延，若提得像例行公事，就沒達到初衷，後續會繼續追蹤，等高公局重提後，再與交通部的一起送件。

民進黨立委李昆澤17日呼籲運安會針對新興運具儘速提升調查量能。（蔡明亙攝）

民進黨立委李昆澤指出，電動汽車快速增加，客運也正電動化，但也有交通風險，起火燃燒溫度和持續時間比油車久，滅火方式也有所限制，運安會着手調查2起電動車事故，也參與過國際電動車相關安全會議，目前我國電動車相關安全規範有無改善建議。

李昆澤說，電動車是淨零目標運輸工具趨勢，若運安會沒有相關基礎，會讓民衆憂心，未來若發生電巴事故，沒有調查量能，無從建議改善，是很大缺陷，今年應針對電動車相關事故調查量能，從法規面檢討，包含車輛、電池、安全規格和消防、交通等法規，是否要增修都要討論。

林信得回覆，爲調查電動車事故有加強訓練，派員赴美國學習、參與消防署訓練等。李昆澤直言，目前調查基礎薄弱，幾乎等於零，運安會應針對新興載具加速因應。

林信得強調，對於相關研究還在蒐集資料中，會加快腳步，已經開始在動了。李昆澤說，這個答案會讓民衆生氣，務必加緊調查量能和預防措施機制的研究。