電動車事故多 運安會調查慢吞吞

立委揭露網路平臺充斥「自駕神器」銷售，影響道路安全，要求納管。運安會主委林信得（見圖）17日表示，將在1個月內將與交通部、數發部和經濟部協調。（劉宗龍攝）

臺灣電動車、含油電車登記逾11.4萬輛，10年成長170倍，但事故頻傳安全風險受關注，藍綠立委均擔憂，國家運輸安全調查委員會今年將電動車納調查範圍，但調查基礎量能與效率卻不足，籲儘速提升調查能量，且因臺灣電動車未達完全自駕功能，應跨部會管控恐有安全疑慮的「自駕神器」。

國民黨立委魯明哲指出，電動車含油電車登記自2015年664輛大幅成長至今年2月已破11.4萬輛，2022年藝人林志穎駕駛電動車自撞，運安會稱私人載具不介入，今年楊梅休息站4死4傷電動車重大自撞案，運安會雖啓動調查，將電動車納調查範圍，但已慢了。

魯表示，可預估電動車快速成長，目前運安會兩案調查中，高公局初步對兩起事故稱是變換車道不當、車輛或機械操作不當，但運安會應更有效率提供重要運輸事故訊息，給相關單位與大衆改善避險，盼加速辦理，並督促建議改善單位加緊回覆、落實改善。

民進黨立委李昆澤說，客運也電動化，有交通風險，起火燃燒溫度與持續時間較油車久，滅火方式有限，若運安會沒相關調查基礎，民衆憂心若發生電動巴士事故，無從建議改善是很大缺陷，目前基礎幾乎是零，應針對新興載具加速因應，並從法規面檢討。

國民黨立委洪孟楷提到，網路上有販售配重設備模擬沙包替代人爲駕駛，被稱是自駕神器，只要300至1000元不等，但其實安全風險高，去年交通部與數發部曾發文網拍平臺仍難根除，要求跨部會協調，須有明確方式告訴駕駛勿用類似工具。

運安會主委林信得迴應，電動車事故採分段調查，包括現場蒐證、事實資料報告、分析及審查等，高公局說法僅是初步看法，確切肇因仍要抽絲剝繭並經審查。爲調查電動車事故已加強訓練，並派員赴美學習、參與消防署訓練等，相關研究正蒐集資料，會加快腳步。另針對自駕神器爭議，1個月內將與相關部會溝通。