印度航空奪命空難 調查曝令人傻眼原因

印度航空（Air India）波音（Boeing）787-8夢幻客機（Dreamliner）6月13日在阿默達巴德（Ahmedabad）墜毀的殘骸。（路透）

印度飛機事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau，AAIB）公佈了一份關於印度航空（Air India）班機6月失事的初步報告顯示，飛機引擎的燃料供應被切斷。這架原定飛往倫敦的班機從阿默達巴德（Ahmedabad）起飛，剛離開跑道不久便墜毀，機上共242人，除了1名乘客生還外，全數罹難。由於客機墜毀時，撞擊地面上的拜拉姆吉·吉吉博伊醫學院（BJ Medical College）和醫院宿舍，導致地面多人死亡。報告顯示，事故共造成260人罹難。

綜合外媒11日報導，這架波音787夢幻客機（Dreamliner）的駕駛艙內燃料控制開關被切換，導致引擎燃料供應中斷。調查人員從黑盒子中獲得的數據中，除了49小時的飛航數據外，還有包括墜機在內的兩小時駕駛艙談話紀錄。報告指出，班機在達到180節的空速時，兩個引擎的燃油切斷開關在相隔1秒內，從「運作」狀態切換到「切斷」狀態。

而駕駛艙語音紀錄顯示，一名飛行員詢問另一名飛行員，爲何要切斷燃料，而另一名飛行員回答，他並未這麼做。不久燃油開關被重新切回正確位置，引擎開始重新啓動，但班機隨即墜毀。

而在波音787上，燃油切斷開關位於兩名飛行員座位之間，緊鄰油門操縱桿後方，開關兩側有金屬棒保護，並設有防止意外切斷的鎖定裝置。報告提到，機場監控錄影顯示，飛機在起飛後的初始爬升階段，緊急發電裝置「衝壓空氣渦輪機」（Ram Air Turbine，簡稱RAT）已啓動，而客機在飛越機場圍牆前就開始下降。報告進一步說明，當燃油切斷開關從「切斷」改回「運作」時，引擎的全權數位電子控制（FADEC）系統會自動管理點火和燃料引入等重新啓動程序。就在引擎嘗試重新起動幾秒後，一名飛行員便發出「求救 求救 求救」的呼叫，但飛航管制員呼叫客機的呼號時，並未獲得迴應，同時目睹飛機在遠處墜毀。

飛航分析家蘇西（David Soucie）說，燃料開關需刻意操作，意外同時關閉所有開關的情況「極罕見」。他並強調，多年來，這些開關的設計已不斷改進，以確保不會被意外觸動或自動移動。