新能源車主必看：電機潤滑「三不原則」

隨着電動車保有量持續攀升,關於“潤滑”的誤解也在悄然積累。電動車雖無發動機機油,但電機、減速器、齒輪箱等核心部位依然依賴高性能潤滑劑維持效率與壽命。如何避免潤滑盲區?這份“三不原則”是所有新能源車主都該瞭解的使用底線。

01|不混用:傳統油 ≠ 電驅油

不少用戶誤以爲“潤滑油都差不多”,甚至直接用傳統齒輪油替代電驅油。但實際上,新能源專用潤滑油在抗氧化、電絕緣、泡沫控制等配方上與傳統油完全不同。

• 混用可能導致導電雜質析出,誘發電驅系統短路或潤滑失效

• 新能源專用油需滿足**GB/T 34022-2017《電驅動潤滑油技術條件》**中對介電強度與熱氧化穩定性的高標準

02|不超時:2 年 or 4 萬公里必須換脂

電機軸承轉速高達上萬轉,軸承脂一旦老化失效,後果可能是電機抱死。

• 建議每2 年或 4 萬公里更換一次軸承潤滑脂

• 高溫工況下油膜穩定性下降、稠化劑分離風險增大,易導致軸承燒蝕或異響

03|不忽視:定期油液檢測識別風險

減速器長期運轉過程中,齒輪齧合磨損不可避免。如果缺乏檢測手段,問題往往被忽視直至發生故障。

• 定期進行油液監測,關注金屬磨損指標

• 鐵含量如超過 25ppm,可能預示齒輪齧合異常,應儘早處理

• 通過檢測粘度、酸值、顆粒數等指標,也能有效判斷潤滑油是否需更換

數據參考:《突破潤滑油新能源保養手冊》與《GB/T 34022-2017》

結語:潤滑不只是“有油就行”

在新能源時代,潤滑更講“專用”、“智能”、“前瞻”。三不原則,是保護你電驅系統健康運轉的底線。

別讓錯誤潤滑毀掉高效動力,科學保養,從油做起。