小米迴應YU7剎車片賽道測試起火：沒跑散熱圈極端情況下直接駐車，制動系統功能健全

近日，有汽車自媒體在賽道測試中發現，小米最新發布的熱門車型小米YU7剎車片在高溫下起火。

直播測評顯示，YU7 Max版在完成單圈2分18秒66的同級最快圈速後，剎車盤溫度飆升至600℃以上，維修區檢查時出現明火。

6月28日，小米汽車迴應稱，在測試視頻中，小米YU7 Max在天津V1賽車場進行1個暖胎圈+1個飛行圈後，在未進行散熱圈的極端情況下，直接駐車，高溫導致制動片有機物材料發生起火，但制動系統整體未出現任何制動失效等問題，功能健全，使用正常。

此外，測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強”功能。該功能會增強賽道工況下的能量回收強度，降低機械制動系統的負荷，即便出現ABS抱死情況，依然可以提供最大0.2G的制動能量回收，有效減少制動系統溫度超過600℃的極端情況發生。

根據小米汽車的解釋，YU7主要定位在城市駕駛，未經過專業升級與整備，無法進行專業賽道駕駛，“若嘗試進行專業賽道駕駛，也需要對於車輛的輪胎、制動系統及散熱進行必要的升級，並使用大師模式且打開能量回收增強功能，避免在極端工況下出現安全隱患。”

小米稱，在賽道駕駛時，車輛往往需要頻繁在超高速行駛中緊急制動，此時制動系統承受的負荷將遠高於日常駕駛。在這種工況下，制動盤溫度會急劇上升，若未採取有效散熱，將引發材料起火。同時，小米YU7作爲中大型SUV，相比尺寸更小的SUV車重更高，同時高動力帶來的賽道尾速更快，制動系統在猛烈制動過程中產熱也會更加明顯。因此，有效散熱是非常關鍵且基本的賽道駕駛常識。

小米稱，YU7 Max採用低金屬製動片，材料包含金屬纖維、磨料、樹脂等有機物。樹脂及其他有機物在高溫下(一般大於300°C)產生聚合物支鏈裂解反應產生部分氣體，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族氣體等，其中部分可燃氣體在高溫（一般制動盤溫度＞600ºC）及氧氣充足的環境下可能會產生短暫明火現象。這屬於一種正常的物理現象，但制動性能不會失效。

據雷軍介紹，YU7定位是“豪華高性能SUV”，共推出3個不同版本車型，標準版車型續航爲835公里，其續航在所有中大型純電SUV中排名第一，在四驅純電SUV中也排名第一。百公里加速爲3.23秒，綜合功率達到508kW（691馬力），最高車速可達253km/h。

此前6月26日，小米YU7正式公佈售價：25.35萬元起步，並在當天晚間10點正式開啓預定，引發了一波搶購熱潮。

據小米方面官方披露數據，YU7在3分鐘內大定（編注：支付5000元定金，7天后自動鎖定不可退）數據突破20萬臺，一小時大定突破28.9萬臺。而據最新數據顯示，開售18小時後，小米YU7鎖單量（編注：鎖單意味着定金不可退，等待正式排產）已經突破24萬臺。