小米公佈SU7事故信息摘要：事故發生前車輛處於智能輔助駕駛狀態，檢測出障礙物後開始減速

小米對“SU7在高速路上碰撞後爆燃致人員傷亡”一事做出迴應。

4月1日，小米官方發佈聲明稱，2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故，對此深感痛惜。

據初步瞭解，事故發生前車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最後可以確認的時速約爲97km/h。

此前，據南方都市報報道，小米汽車客服人員迴應稱，目前公司已經成立專門工作小組趕赴現場，會全力配合警方和家屬對事故進行詳細的還原調查，協助家屬處理後續情況，將根據後續實際調查情況在官方渠道公佈。

澎湃新聞記者致電了安徽銅陵交警大隊方面，對方稱已介入調查。據媒體報道，安徽省銅陵市政府辦公室接線工作人員此前回應稱：“該起事故造成3人身亡，事故爲單方面事故，系車輛單方面撞到護欄上，非車與車之間碰撞。市公安部門正在調查此事，具體情況需要等待警方公佈，目前沒有其他信息可以提供。”

小米方面公告稱，碰撞發生後，立即與車主取得聯繫，瞭解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，並報警、呼叫120急救服務。此後，警方隨即抵達現場，全面介入調查事故。

小米稱，第一時間成立了專項小組，於3月30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，並於3月31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。小米將繼續全力配合警方工作，並嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。“我們的專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯繫，全力協助善後事宜，並提供支持與幫助。”

按小米公佈提交給警方的信息，3月29日22時44分25秒，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%；22時44分26秒，方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%；44分26秒-28秒之間，車輛與水泥護欄發生碰撞。

摘要如下：

3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h

3月29日 22:28:17 輕度分心報警

3月29日 22:36:48 NOA發出脫手預警提示“請手握方向盤”

3月29日 22:44:24 NOA發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，並開始減速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%

3月29日 22:44:26 方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%

3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄發生碰撞

3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發

3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認事故發生，並報警、呼叫120急救服務

3月29日 22:45:06 與車主取得聯繫，確認非車主駕駛

3月29日 22:47:15 調配120成功

3月29日 約23時許 120抵達現場