小米召回11萬輛SU7標準版 L2輔助駕駛存安全隱患

小米最新宣佈召回11萬輛SU7標準版，主因來自L2輔助駕駛存在安全隱患。（shutterstock）

小米汽車將通過OTA（汽車遠端升級）方式召回部分標準版SU7。大陸國家市場監督管理總局網站19日指出，小米汽車據《缺陷汽車產品召回管理條例》等要求進行備案召回計劃，決定從19日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計11.69萬輛。消息發佈後，小米集團股價跌幅一度擴大至2％。

該公告顯示，本次召回範圍內部分車輛，在L2高速領航輔助駕駛功能開啓的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預可能會增加碰撞風險，存在安全隱患。

具體來說，其中召回編號S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2車型，共計9萬8462輛；召回編號S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2車型，共計1萬8425輛。

而小米汽車將通過OTA技術，爲召回範圍內的車輛免費升級軟體，以消除安全隱患。該公司將以簡訊、手機APP等方式，通知相關車主。

小米SU7是小米進軍汽車領域的第一款量產產品，2024年3月正式上市並在4月開啓交付，起售價爲21.59萬元人民幣，並提供標準版、Pro版、Max版三個配置版本，標準版爲配置最低的一款。

回顧今年3月29日晚間，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故，事故發生前車輛處於NOA輔助駕駛狀態，發生碰撞後車輛爆燃，造成3人身亡的事件引發了廣泛關注。

另透過官方資料顯示，標準版搭載的輔助駕駛系統爲「Xiaomi Pilot Pro」，另外兩個高配置版本搭載系統則爲「Xiaomi Pilot Max」。較爲明顯的區別就是標準版完全沒有配備雷射雷達，僅搭載1個毫米波雷達，算力水準也較低。

今年7月小米汽車官方宣佈，小米SU7已累計交付超過30萬臺。小米SU7從2024年4月開啓交付，2024年11月18日就達成了10萬臺交付目標，耗時7個多月；2025年3月18日再達成20萬臺交付目標，耗時僅4個月。