旺報社評》全球供應鏈離不開大陸

社評

「中國製造2025」淡出官方敘事，取而代之的是「中國智造」。華爲、小米、比亞迪、寧德時代等企業，紛紛在原有製造的基礎上，融合人工智慧、自主研發及數位無人工廠的應用，擴大並提升生產質量，從代工到設計、品牌的質變，實現「智造」的轉型。

中國智造 自主研發

輝達執行長黃仁勳訪陸期間的談話，印證此一轉變。他在接受央視訪問時指出，即使沒有輝達晶片，大陸AI市場也不會停滯不前，因爲大陸會自行研發並生產。尤其是DeepSeek、阿里巴巴及騰訊的人工智慧模型，已屬世界一流。DeepSeek儘管只能用輝達H20晶片建構模型，但仍具備由下而上的AI技術突破能力，這一切都建立在「智造」的基礎上。

根據大陸工信部統計，2024年大陸製造業總體規模佔全球比重超過3成，連續15年位居世界第一。聯合國工業發展組織（UNIDO）最新報告指出，預估2030年此數字將達到45％，美、日、德3國則分別降至11％、5％及3％，總和19％，連大陸的1/2都不到。

不僅製造業總量飛快成長，智慧製造的能量也在倍增。自2016年大陸工信部及財政部聯合發佈《智慧製造發展規畫》以來，大陸智慧製造裝備產業規模已突破3.2兆人民幣，較2018年智慧製造推動早期階段的1.7兆人民幣，多出將近一倍。在新能源汽車、太陽能及5G裝置等智慧製造領域，大陸產能佔全球比重更是高達60％～80％。

除此之外，大量運用AI演算法優化生產流程、物聯網設備即時監控機臺、機器人與人力協同工作的智慧工廠，2024年大陸累計建成家數已遠超3萬家（基礎級），其中有421家爲國家級智慧製造示範工廠。另若以可作爲全球智慧工廠標竿的「燈塔工廠」數字來看，根據世界經濟論壇（WEF）與麥肯錫最新統計，截至2025年1月，全球共有189家，其中大陸總量達79家，佔比42％，高居世界首位。凡此種種，都足以說明大陸智慧製造的飛快發展。

《紐約時報》一篇報導指出，憑藉着龐大經濟與技術潛力，大陸正在重塑全球權力格局，中國世紀可能已經到來。背後依恃的，無非就是強大的智慧製造能力，以及無法輕易切割的供應鏈體系。就如同黃仁勳所提到，大陸創新能力十分驚人，步伐不可能被輕易阻擋。同樣地，供應鏈體系也是如此。在大陸追求智慧製造的過程中，全球供應鏈顯然也離不開大陸。

融入趨勢 搭順風車

以尖端車用智慧晶片爲例，《日本經濟新聞》一篇報導指出，大陸專門開發車載系統級晶片（SoC）的地平線機器人公司，產品已廣泛被歐洲及日本車廠所採用；而另一家芯馳科技的車用晶片，同樣也打入日系及歐系電動車的智慧座艙系統。這些歐日汽車大廠背後考量，與過去極爲不同，不再只是單純着眼陸廠的低成本優勢，更多的是產品性能大幅提升。這都凸顯大陸智慧製造轉型，不僅僅只滿足於國內市場需求，也正透過向全世界輸出，深深植入全球供應鏈體系。

面對這股沛然莫之能御的趨勢，除了輝達已經表態不會放棄大陸市場外，美國財長貝森特近日也再三表示，即便美中在諸多方面存在意見分歧，但美國並不希望與中國脫鉤，美國真正想要的，是在部分供應鏈做到去風險化而已。誠哉斯言。全球供應鏈盤根錯節，不同國家與企業各有各的優勢，硬要區分「紅色」與「非紅」，只會加劇各自成本，無助生產效率提升。美國已經看到這個趨勢，近期也積極推進與大陸的貿易談判進程，試圖修正過去錯誤路線。

大陸科技創新、智慧製造是無法擋的趨勢，政府與企業都該好好想想，如何融入趨勢之中。臺灣與大陸各具優勢，唯有善用彼此優勢，才能創造最大利益。