vivo、華爲等競逐機器人新賽道，能否爭奪“第二增長曲線”

又一手機企業正式進軍機器人賽道。

近日，vivo官宣成立機器人實驗室，高調佈局機器人領域。據vivo透露，其研發聚焦機器人的“大腦”和“眼睛”，致力於打造面向個人與家庭場景的機器人產品。

當前，vivo、華爲、小米、OPPO等廠商均不同程度將產業鏈擴展至機器人領域，意圖通過本身的AI大模型積累以及雲算力、芯片等優勢，爲機器人打造智能化能力，並賦能生態鏈。

菁銳智庫專家、正高級工程師袁博向新京報貝殼財經記者表示，手機廠商積極投身機器人產業佈局，背後有兩大關鍵因素。一方面，手機與機器人產業在技術層面有着顯著的相通性，諸多技術能夠實現遷移複用；另一方面，機器人產業正處於迅猛發展階段，有望成爲手機廠商業務的第二增長曲線，爲企業開拓新的發展空間。

除此之外，小米作爲機器人產業鏈的“鏈主”，通過投資推動上下游企業發展的同時，也能實現技術反哺，爲自身生產製造和相關業務提供支持。

手機廠商差異化佈局機器人產業

“依託於vivo‘藍科技’在AI大模型與影像領域積累，疊加自研混合現實頭顯積累的實時空間計算能力，我們會聚焦孵化機器人的大腦和眼睛。”vivo執行副總裁、首席運營官，vivo中央研究院院長鬍柏山表示。博鰲亞洲論壇2025年年會期間，作爲階段性成果之一的vivo Vision混合現實頭顯同步展出。

商業化方面，區別於大多數企業從to B場景切入的策略，vivo一開始便將目光鎖定to C業務，通過佈局家庭機器人領域，目標進入“千家萬戶”。

而華爲作爲機器人領域的一大玩家，一系列緊鑼密鼓的佈局與動作同樣受到關注。2月13日，華爲申請註冊了“MATEROBOT”商標，商標內容涵蓋多種機器人類型。3月，華爲、中國移動和樂聚還聯合發佈了全球首款搭載5G-A技術的人形機器人。

不同於直接投入本體開發，華爲選擇通過華爲雲平臺及擴大生態圈的方式，輸出鴻蒙操作系統、華爲雲算力、盤古大模型等軟硬件產品，賦能企業進行機器人的製造開發、集成和使用。

去年11月15日，在深圳舉行的人工智能應用創新成果發佈會上，華爲（深圳）全球具身智能產業創新中心宣佈正式運營，並與樂聚機器人、兆威機電、深圳市大族機器人、墨影科技、拓斯達、自變量機器人等16家企業簽署了合作備忘錄。

貝殼財經記者梳理髮現，已有多家合作伙伴發佈了基於華爲智能技術的具身智能產品。如華龍迅達的“華龍具身智能生產線”融合了華龍國產大型PLC技術、華爲雲技術和OpenHarmony技術，可實現生產線精準控制、設備間的高效互聯和協同工作。同時，華爲和樂聚已打造了基於盤古具身智能大模型的“夸父機器人”。

與vivo、華爲從軟件切入的戰略佈局不同，小米在產業鏈上的佈局更爲全面：不僅推出了自己的人形機器人，還通過投資的方式打通產業鏈上下游，推動工業機器人、人形機器人在自家制造產線上落地。

早在2022年，小米便發佈了首款全尺寸人形仿生機器人CyberOne，支持家庭護理、陪伴等多種場景；2023年，北京小米機器人技術有限公司在亦莊註冊成立，成爲小米集團專注於仿生機器人技術創新與產品研發、產業化的唯一主體。同年11月，小米還參與成立了北京人形機器人創新中心。

2024年，小米機器人公司正式喬遷至北京亦莊小米汽車工廠，其還宣佈，正推進仿人機器人在自有製造系統的分階段落地。值得注意的是，小米機器人佈局廣泛，除了人形機器人外，還包括掃地機器人、工業機器人、機器狗等產品。

角逐新賽道，尋求“第二增長曲線”

“現在智能手機產業增長已經放緩，手機廠商需要尋找新的賽道以獲得更高的價值和估值。”菁銳智庫專家、正高級工程師袁博向貝殼財經記者表示，手機與機器人行業存在技術相通性，手機廠商在操作系統、AI技術、芯片研發、視覺影像等智能化能力方面有長期積累，因此可以快速切入新賽道。

IDC發佈的報告顯示，2024年全球智能手機出貨量達到12.4億部，同比增長6.4%，不過，IDC認爲這一增速將在2025年有所放緩。

與手機市場增長緩慢形成鮮明對比的是，以人形機器人爲代表的機器人產業正在經歷一場深刻的變革。高盛發佈的報告預測，到2035年全球人形機器人出貨量將達140萬臺，市場規模約380億美元。

中國不僅是全球最大的工業機器人市場，隨着老齡化的加劇，個人和家庭等場景對服務機器人的需求也有望迎來爆發。因此，這種產業勢能的轉移，促使頭部手機廠商將機器人視爲“第二增長曲線”。

除此之外，在智能化方面，手機廠商基於已有的大模型技術，可實現技術遷移，避免從零開始打造機器人的大模型底座，結合手機操作系統在AI Agent上的經驗，可以讓機器人長出“大腦”。

不過，工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林指出，手機廠商切入機器人賽道，在AI算法上需要重新做數據積累，尤其是要打破過去對規則庫決策系統的依賴，儘可能轉向人工神經網絡的方向來完善決策庫，需要重構底層技術，“但機器人和智駕的實現思路大致相同，所以技術上應該沒什麼難點。”

當前，小米的佈局成果顯著，已經在機器人領域初步構建起自己的產業生態。天眼查顯示，小米集團投資版圖中覆蓋了機器人系統研發、本體制造以及核心零部件製造等多家廠商，包括宇樹科技、珞石機器人、思靈機器人、中驅電機、小雨智造、禾賽科技、千尋智能等。

這一投資思路，不僅豐富了小米在機器人產業鏈上的生態，同時也極大地反哺了小米的生產製造業務。

據媒體報道，思靈機器人爲小米汽車打造了汽車電子域控制器的柔性組裝線，整線配備了10臺機器人，全面負責物料抓取、自動插連接器、自動理線束、零件組裝等核心工序，投用後單位小時產量高於行業平均水平30%。除此之外，在小米汽車生產線上，也有斯坦德機器人、珞石機器人等小米生態鏈企業的身影。

袁博表示，華爲、小米具有很強的生態能力，未來有望將機器人與智能家居、智能手機、智能汽車等終端打通，爲用戶帶來更便捷高效的生活體驗。

新京報貝殼財經記者 韋博雅

編輯 嶽彩周

校對 穆祥桐