桃園機場多管齊下減碳1.72萬公噸 力拼永續航空生態圈

桃園機場目前共設置43座充電樁，將持續增建設備，預計2027年全數共計70座，力求達成2030年空側作業車輛50％電動車佔比目標。（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

桃園機場近年積極推廣航空公司使用橋氣橋電設備，針對地停60分鐘以上客機，試辦靠橋後即使用橋氣橋電，預估一年減碳可達1.68萬公噸。（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

因應國家淨零排放政策，機場公司採購3輛全新電動巴士取代柴油車提供巡迴巴士服務，自2024年8月1日起投入營運，提升服務品質也帶來永續效益。（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

桃園國際機場以實際行動打造永續機場，從設施設備到旅客服務，多管齊下力拚淨零排放，攜手夥伴共同打造2050永續機場生態圈。（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

桃園國際機場積極推動永續發展，從設施設備到旅客服務，全方位實施減碳措施，展現對淨零排放的承諾。今年，桃園機場有望取得國際機場協會（ACI）機場碳認證計劃等級四（Level 4 - Transformation），進一步鞏固其在全球永續機場建設中的領先地位。

桃園機場爲達成2050淨零排放目標，推動空側作業車輛電動化、橋氣橋電及航廈接駁電動巴士等多項措施。這些策略已取得階段性成果，如減少燃油消耗、降低噪音污染及提升空氣品質，預估每年可減少1.72萬公噸碳排放，相當於4.5座大安森林公園的減碳量。未來，桃園機場將持續蒐集機場服務大聯盟夥伴意見，共同打造2050永續機場生態圈。

桃園機場目前設有43座充電樁、86支充電槍，並自2019至2023年提供免費充電服務，以提升地勤業者的使用率。現階段則採取「增建設備」與「管理方式優化」雙軌並行策略，計劃將43座慢充充電樁升級爲快充，並新增27座，至2027年總數達70座。此外，機場公司也將實施車輛通行證核發辦法及劃設禁行燃油車輛區域，優先導入電動拖車頭、滾帶車、接駁車及航機引導車等車種。

目前桃園機場共有4365輛空側作業車，其中電動車輛佔比8％（357輛），每年可減少約40萬公斤碳排放。未來，透過推動業者加速汰換燃油車輛，力求達成2030年50％電動車佔比的目標。

桃園機場兩座航廈共設有40組橋氣橋電設備，爲停靠空橋的飛機提供電力與空調，取代柴油引擎驅動的電源車與氣源車。根據國際民航組織（ICAO）統計，雙走道廣體客機每小時可減少240公斤碳排放量，單走道窄體客機每小時減排106公斤。

桃園機場近年積極推廣航空公司使用橋氣橋電，並計劃自2025年起，對地停超過60分鐘的客機試辦靠橋後即使用橋氣橋電。2025年1月，使用率已達40％，較前一個月提升10％，預估每年可減少1.68萬公噸碳排放。未來將持續優化人力調度與空調效率，進一步提升使用率。

桃園機場巡迴巴士是旅客往返航廈的重要交通工具，2024年接駁運量約22萬人次，並將隨旅運量增加而持續成長。爲響應國家淨零排放政策及交通部2030年客運車輛電動化目標，機場公司已於2023年採購3輛電動巴士取代柴油車，並建置1座雙槍電動巴士充電樁。新電動巴士將於2024年8月1日投入營運，預估每年可減少7.7萬公斤碳排放，並降低噪音污染，提升旅客服務品質。

機場碳認證計劃（ACA）由ACI建立，是全球唯一公認的機場碳排放管理認證標準，涵蓋七個等級。全球目前共有619座機場參與該計劃，桃園機場已取得等級三認證，併力拼今年升級至等級四。

桃園機場公司表示，將持續關注國際永續發展趨勢，精進減碳措施，提升機場營運韌性，以務實態度推動永續發展，爲2050年淨零排放目標貢獻心力，並積極減緩氣候變遷對地球的影響。