桃捷綠線徵收 地主盼納河川地

桃園捷運綠線南莊段地主指土地遭畫爲河川堤防多年無補償，籲市府比照航空城納入區段徵收或依法市價補償，以維護土地正義。（姜霏攝）

桃園捷運綠線G12、G13、G14車站周邊將進行土地開發案，蘆竹區南莊段20多筆土地地主聯合提出陳情書，指土地長年遭畫爲河川堤防未獲補償，無法利用且無收益，要求市府比照航空城納入區段徵收，或依法市價補償，以維護土地正義。對此都發局表示，河川區需依《土地徵收條例》或以河川容移方式，配合河川整治才能徵收。

地主說明，位於蘆竹區南莊段南崁溪旁20多筆土地，早期屬農業用地，後來政府做爲河川及堤防區域使用，地主多年來無法自由利用土地，也未獲得任何補償，與其他徵收案例相比，待遇顯有差別。

地主指出，以桃園航空城計劃爲例，市府當時已將河川區土地一併納入區段徵收，並依法補償地主，顯示河川區土地並非不能徵收或補償，當地同樣屬於都市計劃範疇，若政府對航空城地主給予補償，對在地地主卻不予處理，導致相同性質土地卻有差別待遇，形同「一國兩制」。

地主強調，《土地徵收條例》第3條規定，政府如因公共利益需要徵收土地，應給予補償，而依第19條規定，區段徵收時應涵蓋計劃內全部土地。若市府仍不願以區段徵收方式處理，至少應依同法第31條以公告當日市價補償，且不得低於同類分區土地價格，才符合公平原則。

都發局迴應，河川區範圍是依水務局的河川整治計劃而定，就實際整治工程範圍及期程，依法規循《土地徵收條例》辦理用地徵收。另針對航空城河川區收購一案，起初並未將河川區納入徵收範圍，但經民航局審酌後，若河川不併同區段徵收治理，可能有淹水的危險性，屬於特殊案例。目前尚未收到南莊段地主的陳情書，待市府收到陳情書後，將與水務局及地政局一同研議。

水務局說明，南崁溪治理基本計劃在2013年經水利署覈定，並據予進行後續的河川治理，由於河川治理所需的工程及用地費用甚鉅，故需分年籌措預算辦理。目前推動南崁溪河川容移實施計劃目前僅到南竹路一段的河底橋，如該區域的私有地主有河川區容積移轉需求，將評估後納入參採。