碳路中國｜中國氫能的“綠色引擎”

（原標題：碳路中國｜中國氫能的“綠色引擎”）

碳路中國｜中國氫能的“綠色引擎”

發佈時間：2025年06月21日 19:32     來源：中國新聞網

當北京冬奧的氫能火炬點燃，人們第一次在奧運舞臺上見證“零碳燃料”的中國表達。

氫，不再只是技術展示的未來符號，而成爲真正落地的綠色引擎。

在山西呂梁等傳統能源基地，氫能正從焦炭副產品中提取，注入一輛輛重卡氣罐，穿行數百公里，駛向沿海港口。一條連接資源轉型與低碳發展的氫能路徑，正在加速成型。

呂梁的“氫”躍轉型，並非無源之水。作爲山西重要的資源型城市，呂梁擁有3800萬噸焦炭年產能與35億立方米的非常規天然氣資源，爲氫氣製備提供了豐富原料。

2024年7月，呂梁發佈15條推動氫能產業發展若干政策措施，包括市政府每年設立

不低於1億元氫能產業支持資金、減免氫能車輛過路費用、開放氫能車輛路權等，爲產業落地構建起“硬支撐”。目前，呂梁已形成13萬噸制氫產能，擁有山西省數量最多的11座加氫站，投運氫燃料汽車超過600輛，並開通呂梁至天津、跨越700公里的氫能重卡運輸線路，實現從源頭製備到遠程應用的全鏈條打通。

圍繞“煤-焦-化-電-氫”這一本地資源路徑，呂梁已初步建成從副產氫提取、純化、儲運，到終端交通應用的閉環網絡

更重要的是，這不僅是地方政府的單點探索。呂梁正推動建立跨地區、跨行業的氫能共建機制，讓這條新興產業鏈具備更強的系統性和可複製性。

中國氫能駛入快車道並非偶然，而是源於頂層設計的持續推進。2022年，《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》出臺，爲產業發展設定中長期方向。2025年，《中華人民共和國能源法》正式實施，氫能首次被納入能源管理體系，中國氫能從“探索階段”邁入制度化管理。

目前，中國已有超過560項氫能專項政策落地，22個省級行政區在2024年政府工作報告中明確佈局氫能，這一“未來能源”正從試點走向主流，成爲中國能源轉型與結構優化的重要突破口。

在政策引導下，中國氫能發展實現跨越式增長：2024年，氫氣生產與消費規模達到3650萬噸，躍居全球首位；在全球可再生能源制氫產能中，中國貢獻率已超過一半，成爲真正意義上的“全球引擎”。

在全球氫能正駛入投資與佈局的高峰期的背景下，中國氫能憑藉清晰的政策引導、技術突破與廣闊市場，迅速構建完整產業鏈，逐步形成“從無到全”的競爭優勢。

截至2024年底，中國已累計涉氫專利申請數量超過8萬件，佔全球總量的27%，在全球涉氫專利申請地區中位居第一。

此外，中國西部的一些產業園區將光伏風電制氫裝置和運行系統結合，以此減少氫能運輸損耗、提高氫能使用效率，未來可形成“零碳工業園”。

當歐美國家仍專注於綠氫技術的單點突破時，中國正以產業協同與應用場景創新雙輪驅動，探索一條可複製、可落地、可持續的“高碳產業低碳轉型”路徑。(完)

責任編輯：【羅攀】