臺中水湳轉運中心明年營運 交局：多元使用

臺中市政府交通局長葉昭甫說，水湳轉運中心銜接國道的方案有三案，將送交通部評估。記者黃寅／攝影

國道客運運量大減，衝擊現有轉運中心營運。臺中水湳轉運中心明年落成、烏日轉運中心規畫中，交通局長葉昭甫說，水湳周邊有很多國道客運站，可集中到轉運中心內，即使未來運量縮減，周邊仍有會展中心等；烏日轉運中心可銜接彰、投熱門景點，場站可多元使用。

水湳轉運中心位於水湳園區北側，鄰近臺74線、國一中清交流道，預計明年首季營運。葉昭甫說，中清交流道周邊有很多國道客運業者，各自租地營運，未來可整合到轉運中心內。

葉昭甫說，水湳轉運中心有42席大客車月臺，可供國道客運使用，緊鄰今年底營運的國際會展中心，可彈性調度月臺，讓遊覽車停靠，蓋轉運中心未必追求收支平衡，加上原有的市區客運等，可多元使用轉運中心，未必會成爲蚊子館。

市府表示，水湳轉運中心銜接國道有3方案，包含銜接中清交流道聯絡道、以臺74線銜接國道、國一新增匝道接轉運中心。交通部長陳世凱說，市府可將評估案送交通部高公局審查。

烏日轉運中心預定地位於臺鐵新烏日站旁，面積約1公頃。市府表示，這是繼臺北、南港之外，全臺第3處3鐵共構的交通據點，可與臺鐵立體銜接，可行性研究預計11月上旬期末審查。

葉昭甫說，烏日轉運中心可透過臺鐵、國道銜接彰投，熱門景點如溪頭、日月潭的交通接駁路線，都在高鐵臺中站區，未來烏日轉運中心落成後，可整合相關路線帶動營運。