臺鐵工會提12項勞資爭議調解！批公司化「實質停滯」

臺鐵企業工會正式提送12項勞資爭議調解程序。示意圖。（本報資料照片）

臺鐵公司化後，基層認爲福利與待遇未實質改善。臺鐵企業工會今宣佈，正式提送12項勞資爭議調解，喊話資方面對長年積弊，迴應員工訴求，並強調此非情緒性要求，是勞動條件的必要矯正，會依法啓動勞資爭議調解程序，並於後續採取罷工投票行動，維護會員權益。

臺鐵企業工會指出，公司化掛牌以來，內部在薪資結構、獎金分配、津貼制度及員工福利等面向，均未見實質改善，公司化應以提升效率、保障安全與確立公平爲核心，但現今卻呈現「形式公司化、實質停滯化」困局，員工待遇停滯、獎金覈定延宕、人力調度失衡，導致基層長期在高風險環境工作，難見應有回饋，無異於將改革理想化爲行政口號。

臺鐵企業工會表示，正式提送「12項勞資爭議」調解程序，資方應務實面對長年積弊，迴應全體員工的正當訴求，此爲警鐘提醒資方，改革不容空轉，勞權也非可被輕忽的選項。

工會列舉12項勞資爭議，薪資待遇偏低，應全面檢討併合理調升；轉調人員激勵補償不均，應比照從業人員辦理；工程、主管、搶修等獎金覈定延宕待改善；留才津貼應納入薪資結構，成常態性專業加給；危險及夜點津貼多年未調，應依共識逐年檢討並擴大適用；資位人員擔任從業職務時，應比照同職同酬原則給付。

另還包括乘務旅費應制定明確標準，釐清稅務爭議；從業人員津貼制度不全應檢討補足，以符同工同酬原則；從業人員不適用福利精進措施，制度性不公應即改正；民俗節日獎勵應改發現金，提升實質激勵效果；激勵經費遭排擠，建議另設專款維持獎勵公平性；職福會協助辦法遲未訂定，損及員工福利權益，應速行完成。

工會提到，公司若仍以「預算困難」或「制度複雜」爲由推託，實屬不負責任，改革不能僅存於會議簡報與公關說帖，更不該讓基層成爲體制失誤的犧牲者，12項訴求都是多年積累問題，非情緒性要求，而是勞動條件的必要矯正，會依法啓動勞資爭議調解程序，並於後續採取罷工投票行動，維護會員權益。

工會強調，這次行動與訴求於今日會員代表大會正式決議通過執行，公司高層若仍以拖應對，或任由經理部門以行政手段四處設障、導致最終勞資破裂，其責任將無從推卸，工會一向主張理性協商，但理性並非縱容，深知臺鐵改革艱難、經營有挑戰，但更清楚任何改革若建立在犧牲員工上，終將失去安全與信任根本。

工會也喊話，若資方真心改革，工會願全力配合，若依舊作秀，工會將全力抵抗，若公司願拆解其中問題，即爲共榮之始，若仍選擇漠視與欺騙，這次「勞資爭議」終將引爆，導致勞資破裂，資方將面對最惡劣的勞資對立關係。

對此，臺鐵公司迴應，臺鐵重視員工待遇與福利，針對工會提出的訴求，已陸續推動多項改善措施，並透過勞資協商積極迴應，致力打造幸福企業。

臺鐵公司說，自今年起，公司全面調薪3％，持續發放轉調人員留才津貼，事故搶修獎金提高、從業人員危險加給、地域加給及夜點費等項目已自去年起實施，工程加給、主管加給及夜點費調整案亦獲董事會通過，正依程序辦理中；民俗節日獎勵改以現金髮放，銓敘部正研擬修正辦法。

至於轉調人員獎金差額與激勵補償方案則正在設計中，乘務旅費稅務議題將請權責機關協助釐清。職福會協助辦法正與工會研擬，並協助開闢財源，提升員工福利。

臺鐵公司提到，票價調整已獲行政院覈定，政府補貼納入年度營收，反映營運成果，未來將配合營收成長與人事費用負擔能力，持續優化薪資與津貼，加強與員工及工會溝通，實現穩健經營與幸福企業。