臺南捷運綠線修正 舊城區地下化

捷運綠線是臺南市捷運整體路網中重要的東西向路廊，因路線穿越舊城區遭到反對遲未定案，交通局正辦理可行性研究修正作業，經市府內部共識，將以部分地下化並往東延伸至臺39線爲主要評估方案，全長約17.23公里，昨公佈路線及19站址，其中地下化路段由小東公園至水萍塭公園，約4.56公里，共6個地下車站。

交通局長王銘德表示，捷運綠線前期規畫採全線高架方案，惟因舊城區道路狹小，地方對高架軌道可能造成城市景觀衝擊而未達成共識，市府研議後提出初步修正方案，將舊城區路段采地下化設置以降低衝擊，優化路線更爲直捷，減少彎繞。並評估由平實轉運站往東延伸至臺39銜接深綠線，可形塑捷運雙十字路網（綠線與藍線、深綠線；藍延線與深綠線）。

交通局也公佈修正路線後的暫定站址，有永康歸仁段（高架車站）G01 保吉路、G02 大灣民族、G03 大灣南興、G04 崑山科大、G05 復興裡、G06 平實轉運站、G07 小東東興；核心市區段（地下車站）G08 成功大學、、G09 成大醫院、G10 臺南車站、G11 臺南南區、G12 美術2館、G13 西門和意、G14 市政府；安平段（高架車站）G15 永華安平、、G16 永華育平、G17 安億轉運站、G18 億載金城、G19 地方法院。

市長黃偉哲表示，捷運進度最快的第一期藍線，可望於2026年動土，綠線可以串聯深綠線及藍線，經市府團隊研議參酌先進工法，提出部分高架、部分地下化的可行性研究規畫設計，期盼能減少對城市景觀及道路等衝擊。

爲凝聚各界共識，在完成可行性研究修正前，交通局昨起召開地方說明會，聆聽在地意見爭取共識，俾利後續儘速完成可行性研究報告書並爭取議會同意後提送中央審議。