臺積電高雄擴廠民憂大塞車 交通局迴應了

高雄2奈米P1廠今日舉行擴產典禮，不過民衆憂心會加劇北高雄塞車問題。（柯宗緯攝）

臺積電今（31）日舉行2奈米高雄廠擴廠典禮，預計最快下半年能開始生產，行政院長卓榮泰、高雄市長陳其邁皆出席祝賀，不過居民擔心科技產業進駐，恐加劇北高雄塞車問題，高雄市交通局表示，目前包含新臺17線、臺39延伸線等工程都已在進行，也導入AI號誌、強化園區大衆運輸場站接駁等手段，解決產業進駐衍伸的交通問題。

高雄2奈米P1廠今日舉行擴產典禮，併爲其第2期晶圓廠舉辦上樑儀式，由臺積電執行副總經理暨共同營運長秦永沛主持，包括行政院長卓榮泰、經濟部長郭智輝、高雄市長陳其邁等官員，以及相關供應鏈廠商與會見證，卓榮泰贊臺積向國人展示佈局全球、根留臺灣計劃不變。

不過北高雄居民對臺積電擴廠則表達擔憂，有居住於楠梓區的居民受訪表示，每天早晚都要騎車到左營區百貨上班，短短几公里路卻在上下班時段非常雍塞，要耗費超過半小時時間才能通過，憂心臺積電等高科技廠商進駐後，恐癱瘓北高雄交通。

楠梓區金田裡長邱世宗也向媒體表示，楠梓區居民一到上下班路段，要上下高速公路車流衆多，也都會影響到平面道路通行，居民都要提早出門才能避免上班遲到，希望市府能照顧北高雄交通。

高雄市交通局表示，於去年2月開始進行翠華路半屏山段拓寬工程，解決路段過窄形成交通瓶頸問題，新臺17線、臺39延伸線工程也已開工，預計分別在2026年、2032年完工，橋頭、北高雄產業園區也將闢建國道1號聯絡道與交流道，滿足產業園區南北交通。

交通局也已在楠梓產業園區周邊19處路口，導入智慧號誌控制系統，運用AI技術監測車流，動態優化紅綠燈秒數，使尖峰時段平均車速能提升3成以上，也提升捷運站出口共享運具數量，並規畫園區專屬捷運接駁車，希望鼓勵園區職員多加利用大衆運輸工具。