臺積電高雄廠年底量產 楠梓園區交通迎155億大升級

內政部都市計劃委員會26日審議通過「楠梓園區聯外交通路網都市計劃變更案」，將新增國道1號楠梓交流道聯絡道等工程，預期將大幅提升左營與楠梓地區交通機能。（高雄市都發局提供／任義宇高雄傳真）

臺積電高雄廠最快於今年底開始量產，高雄市府估計會有超過6600名就業人口進駐楠梓產業園區，恐讓現有聯外交通出現瓶頸，內政部都市計劃委員會26日審議通過「楠梓園區聯外交通路網都市計劃變更案」，投入155億元提升左營與楠梓地區交通機能，讓半導體S廊帶聯外系統更便捷，最快2028年通車啓用。

針對臺積電進駐的楠梓產業園區，高市府與南科管理局、高工局推動「楠梓園區聯外交通路網都市計劃變更案」，預計新增楠梓交流道聯絡道、高楠公路1003巷拓寬等工程，以強化楠梓產業園區與國道1號、臺1線的交通連結性，都市計劃變更案已在26日獲都委會審議通過。

內政部都市計劃委員會26日審議通過「楠梓園區聯外交通路網都市計劃變更案」，將新增國道1號楠梓交流道聯絡道等工程，預期將大幅提升左營與楠梓地區交通機能。（高雄市都發局提供／任義宇高雄傳真）

內政部都市計劃委員會26日審議通過「楠梓園區聯外交通路網都市計劃變更案」，將新增國道1號楠梓交流道聯絡道等工程，預期將大幅提升左營與楠梓地區交通機能。（高雄市都發局提供／任義宇高雄傳真）

都發局指出，備受矚目的臺積電高雄廠區也已進入關鍵階段，南科管理局也同步辦理園區規畫中，預計2027年第三季啓動公共工程及建廠、2033年完工，另有半導體供應鏈及軟體、綠能廠商進駐，預計就業人口增加6600人，年產值9600億元，爲高雄注入強勁發展動能，此次通過的聯外交通計劃不僅提升產業運輸與通勤效率，更有助於周邊地區土地活化與產業加值發展。

高雄市副市長林欽榮表示，此案因應高科技產業進駐所帶來的6600個就業通勤需求，計劃總經費達約155.91億元，由市府、南科管理局及交通部高速公路局等機關共同合作推動，目標於今年底前完成工程發包、明年初動工，最快於2028年底完工通車。

林欽榮說，此次都市計劃變更案，透過新建匝道與聯絡道大幅縮減繞道需求，除提升運輸效率外，根據交通模擬分析，可讓臺1線減少24％車流量，且周邊道路交通服務水準在尖峰時段可達C級流暢等級，有效紓解既有道路壅塞，搭配交通號誌、動線優化及客貨分流設計，能避免危險品槽車進入市區，提升道路安全。

對此，高雄市議員白喬茵認同楠梓園區持續開發，勢必帶動區域繁榮與更多外來人口入住楠梓及高雄，指出目前高楠公路、國道1號、左楠路車流最壅塞的尖峰時段爲早上北上、下班南下，顯見交通改善的急迫性。

不過白喬茵發現，都市計劃變更中，新設的匝道僅服務「南出北進」車流，頂多能紓解楠梓以北前往園區的交通，對整體通勤壅塞幫助有限，但目前南高雄往臺積電的主要平面道路僅有高楠公路與左楠路，兩者又被半屏山阻隔，缺乏便利的橫向連結，未來隨着大量工作人口進駐，必然加劇上下班時段的交通壅塞。

白喬茵建議，市府必須加速新臺17線建設與高屏二快規畫，以及園區南路銜接高楠公路與左楠路的計劃，才能真正解決交通瓶頸，讓市民不再每天困在車陣中。