臺北21處標線人行道外推無防護 交通局迴應了

國民黨北市議員秦慧珠發現，北市標線型人行道畫設有問題，多處甚至在大馬路口外推無防護情形，反倒讓行人更危險。北市交通局表示會檢討改善。（本報資料照）

近日三峽車禍以及北市23日重慶南路無照駕駛連環撞，使各界再度關注行人交通安全議題。國民黨北市議員秦慧珠發現，北市自2010年起試辦畫設標線型人行道，也就是俗稱的「綠色人行道」，但許多處標線未做好整體規畫，純粹「爲畫而畫」，甚至有在大馬路口外推無防護情形，反倒讓行人更危險，痛批淪爲「行人地獄」幫兇。交通局表示，會檢討改善，設立實體人行道。

秦慧珠表示，她常接獲有關標線型人行道不安全或設計有問題的投訴，光是從去年1月至今年4月底就有21條路段。經過實際檢視發現，以港墘路港華街口爲例，原本騎樓竟還多畫了標線型人行道，不僅突出路邊有視線死角，車輛轉彎時可能看不到，還讓車道縮減一車道，堪稱「無用標線」，也沒人敢走。

秦慧珠指出，同樣的問題也出現在師大路浦城街13巷、基隆路三段156巷口、延吉街131巷43號等路口，均有相同問題，其中延吉街131巷43號畫了一個相當大空間的標線型人行道，擋到相當多轉彎車輛動線；此外還有和平東路三段富陽街口標線人行道，還常被汽車當成停車格違停。

秦慧珠說，部分標線行人道除危險問題另有使用率低問題。例如館前路開封街口的超大標線型人行道根本沒有行人使用；至於八德路三段74巷旁都是停車格，卻突然出現一個很寬的綠色標線型人行道，但奇怪的是旁邊就有騎樓可行走，如果走到標線反倒增加被車撞的風險，因此也沒人走。

秦慧珠質疑，光在大安士林區就各有7條詭異的標線型人行道，其他行政區也都有被投訴的路段，但民衆投訴了卻未積極處理。她要求市府應全面檢討，並優先將民衆陳情21處，改爲實體人行道或增加安全防護阻隔設施。

至於人流較多路口，秦建議可檢討並增加行穿線寬度，以確實保障行人安全，以免讓「以人爲本」的交通安全理念淪爲笑話。

北市交通局交工處長張建華迴應，該路口轉彎處的標線人行道，之所以向外突出，原本用意是希望提醒轉彎車輛經過時，可以慢速下來，後續會檢討，評估改爲實體人行道。

交通局長謝銘鴻表示，會針對民衆的提醒檢討改善，感謝議員提醒，未來會朝實體人行道方向施作。