臺61線南延高雄 地方盼採高架串聯國道10號高速公路

目前西濱南延高雄是銜接新臺17線，議員宋立彬認爲，終點站要接國10，有利沿海居民銜接其他高速公路。記者徐白櫻／翻攝

臺61線西濱快速道路將南延高雄，議員宋立彬今天質詢指出，臺61在臺南可連接臺86，高雄卻是規畫銜接臺17線，對於沿海地區助益不大，應該透過高架方式直接連結國道10號，打造更完整路廊。市長陳其邁迴應，會花兩週時間評估周遭土地、建物，意見轉達交通部。

臺61線西濱快速公路目前通車終點位於臺南市七股十份交流道，臺61線臺南曾文溪橋段正施工中，預計2028年完工。南延高雄2020年起推動，起點在曾文溪橋，終點在高市濱海聯外道路（楠海路），長度近40公里，公路局3月召開可行性評估地方說明會。

議員宋立彬表示，交通沒阻礙，人流纔會進來高雄，南北向的臺61線對沿海地區發展非常重要，臺61線南延，會從臺南七股經過高雄茄萣、永安、彌陀及梓官後接新臺17線。

「臺61線是海線的希望！」宋立彬認爲，梓官離臺61線終點不到1公里，交通部規畫的終點位於新臺17線，對居民幫助有限，臺88可以用高架方式讓大寮林園居民銜接國1，爲何臺61線不能用高架銜接國10，若接上國10，才能真正幫助海線民衆，這樣前往國1、國3，實質效益比較大，纔是真正的西濱快速道路。

市長陳其邁迴應，新臺17線離國10很近，不過翠華路確實容易塞車，他也認同臺61線要順利銜接國10，會把地方意見轉達給交通部知道；新臺17線附近土地權責比較複雜，包含國防部海軍土地在內，希望給市府兩週時間，先釐清周遭建物與土地使用單位。

西濱南延高雄的起點爲曾文溪橋，終點是濱海聯外道路（楠海路），長度近40公里。記者徐白櫻／翻攝