讓外賣騎手成爲一份奮鬥到老的職業，是企業最好的社會責任答卷

極目新聞記者 陳紅

8月19日，“京東黑板報”微信公衆號發佈消息稱：“截至目前，京東外賣全職騎手已突破15萬人，公司爲他們全部繳納五險一金且承擔所有費用，每人每月平均繳納約2000元。”

15萬名外賣騎手有了健全的福利和保障，這一消息讓“京東已爲15萬全職騎手繳納五險一金”話題衝上微博熱搜，網友們紛紛點贊稱“這15萬個家庭以後就有保障了”“這纔是真的給外賣騎手最大的福利”“有擔當的好企業”……

這一備受社會各界關注的消息發佈，距離京東創始人劉強東在朋友圈的喊話剛好5個月。當時，這位向來低調的京東創始人，罕見地開炮：“我們所學的知識、商業模式、技術算法都不應該用來壓榨社會最底層的兄弟們！”“呼籲所有快遞員和騎手都可以獲得五險一金待遇，因爲今天中國幾大平臺的利潤和市值完全可以支撐！”

隨之而來的，社會上不乏質疑、奚落的聲音，有的認爲這只是“空談和作秀”，有的發出“成本不可承受論”，有的悲觀預測“上有政策下有對策，最終受傷的還是騎手”。

15萬名京東外賣全職騎手已經用上五險一金和員工福利的消息，讓社會各界看到這一承諾落到了實處。

事實上，騎手福利的落地一直在緊鑼密鼓推進中。一個時間線，顯示了京東踐諾的速度和力度：2月11日京東外賣宣佈“0佣金”招募品質餐廳；3月1日京東率先爲外賣騎手繳納五險一金；4月21日發佈致全體外賣騎手兄弟們的公開信，宣佈未來三個月將招聘名額由五萬名提高到十萬名，可以優先爲對象安排工作；7月16日，京東外賣宣佈投入20億升級全職騎手福利，包括五險一金+防寒暑補貼+15萬輛二輪車；8月19日，京東發佈消息稱，15萬外賣全職騎手已經用上五險一金。

從一組數字也可以看出企業爲了外賣騎手福利落地的決心：15萬名京東外賣全職騎手，每人每月平均繳納2000元，一年繳納五險一金大約花費36億元。無怪乎有網友稱，這可不是簡單的數字，而是實打實的關懷。

劉強東曾回憶說，“回想2007年招聘第一個快遞小哥，我說一定要給兄弟們全額足額繳納五險一金，確保他們退休後可以獲得足夠保障。那一年我們只有三千萬的收入，每天都在爲生存而掙扎。”“自己堅持了17年後終於見到了價值。”

這種堅守，在騎手羣體中正轉化爲實實在在的獲得感：

比如，今年雙雙成爲京東外賣全職騎手的曾嵐夫妻想在京東干到退休，曾嵐覺得：“有了五險一金，能解決買房、上學、看病、養老等等非常現實的問題，我們覺得生活更踏實了。”

再比如，因結石手術住院的成都騎手張袁祥，走醫保報銷了費用的近80%。他直言，努力工作的前提是身體不能垮、生病敢看病，醫保真的太重要了。

還有，寧夏銀川的全職騎手張昊，喜得“小棉襖”，不僅休了20多天陪產假，還領了2000多元陪護津貼；成都全職騎手周攀月入過萬，用公積金還上了房貸；山東泰安騎手譚明偉的兒子被武漢大學工科試驗班錄取，京東送來了賀喜獎金，還承諾未來會爲孩子提供優先實習和校招的機會……

然而放眼行業，現狀仍不容樂觀。2025年我國1500萬騎手中，仍有大量羣體缺乏健全的社會保障。深圳人社局抽查顯示43%衆包騎手未激活意外險；北京海淀法院近三年審理的騎手維權案件中，近九成維權案件涉及勞動關係認定爭議，暴露出平臺通過勞務派遣規避責任的普遍現象。

此外，部分平臺給騎手的“半保障”模式，被指刻意模糊社保權益逃避責任。在某些地區，有平臺對收入達標的騎手提供養老保險50%補貼，需要騎手先墊付，剩下50%騎手自己掏錢。騎手是按靈活就業羣體，也就是以個人名義自行繳納。但這種方式，騎手依舊沒有得到完備的保障，畢竟社保不止養老，還有醫保、工傷、生育和失業保險。

推動騎手勞動權益保障完善的工作還任重道遠，京東在8月19日的“京東黑板報”上向全行業各平臺發出倡議：“以實際舉措推動騎手各項社保落地，只要騎手與平臺之間構成勞動關係，平臺就應與騎手簽訂勞動合同，履行用人單位爲員工繳納五險一金的義務，讓騎手共享公司發展成果，而不是一味規避勞動關係，推卸本應承擔的責任。”

如今，京東通過長期投入驗證了可持續保障模式的可行性，爲互聯網平臺勞動者權益保障提供了實踐範本。更爲令人安心的是，將於9月1日開始施行的最高人民法院相關司法解釋明確，所有用人單位必須依法繳納社保。以往因用工關係複雜、就業靈活、流動性大等問題造成的社保真空局面或將改寫。

有了穩定的工作收入和健全的社會保障，才能全面呵護勞動者的職業尊嚴。當騎手們可以自豪地說“我想幹到退休”，那便是對企業社會責任最生動的詮釋。

（來源：極目新聞）