汽車行業整治“內卷”進行時，工信部加強事中事後監管

21世紀經濟報道見習記者冉黎黎 北京報道

6月11日，北汽集團、蔚來、理想汽車、江汽集團等多家汽車生產企業陸續發表聲明，承諾“支付賬期不超過60天”。

至此，已有17家重點汽車生產企業作出相關承諾，除上述4家外，還有中國一汽、東風汽車、廣汽集團、賽力斯、吉利汽車、長安汽車、比亞迪、奇瑞汽車、小鵬汽車、小米汽車、長城汽車、零跑汽車、上汽集團。

“‘價格戰’沒有贏家，更沒有未來。”5月底，針對中國汽車工業協會發布《關於維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，工業和信息化部相關負責人公開做出迴應。

此前，中國汽車工業協會曾發佈《關於維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》（以下簡稱《倡議》），倡議所有企業嚴格遵從公平競爭原則，依法依規開展經營活動等。

《倡議》提到，5月23日以來，某車企率先發起大幅降價活動，多家企業跟進效仿，引發新一輪“價格戰”恐慌。新能源汽車是新質生產力的典型代表，正引領汽車產業加速轉型升級，維護行業健康發展十分重要。希望全行業同心協力，共同維護公平競爭秩序，促進行業健康、可持續發展。

工業和信息化部相關負責人表示，企業之間無序“價格戰”，是“內卷式”競爭的典型表現，不利於企業持續研發投入，進而影響產品質量性能和服務水平，甚至帶來安全隱患，損害消費者權益。長此以往，產業發展的內生動力也會減弱。

“工業和信息化部將加大汽車行業‘內卷式’競爭整治力度，推動產業結構優化調整，加強產品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執法，採取必要的監管措施，堅決維護公平有序市場環境，切實保障消費者根本利益，推動汽車產業高質量發展。”上述工業和信息化部相關負責人表示。

很快，相關措施開始落地。工業和信息化部於6月9日印發通知，組織開展2025年度道路機動車輛生產企業及產品生產一致性監督檢查工作。這一工作旨在進一步加強事中事後監管，督促企業規範生產經營和宣傳營銷行爲，也被認爲是加力整治汽車業“內卷式”競爭的具體措施的舉措。

對於破除汽車行業“內卷式”競爭，汽車工業協會原常務副會長兼秘書長、中國動力電池產業聯盟理事長董揚表示，有爲政府與有效市場的有機結合，是社會主義市場經濟的重要原則，是綜合治理“內卷式”競爭的重要手段。對於新能源汽車產業的管理，已經不是隻追求發展速度，還應該兼顧產業發展秩序的穩定和長遠，以及中國新能源汽車和世界汽車產業的協調發展。

在整治“內卷式”競爭的背景下，多家車企作出“支付賬期不超過60天”的承諾。

國務院發佈修訂的《保障中小企業款項支付條例》已於2025年6月1日起施行，規定大型企業從中小企業採購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起60日內支付款項；合同另有約定的，從其約定，但應當按照行業規範、交易習慣合理約定付款期限並及時支付款項，不得約定以收到第三方付款作爲向中小企業支付款項的條件或者按照第三方付款進度比例支付中小企業款項。

北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪對21世紀經濟報道記者表示，在汽車供應鏈中，按常理本應“一手交錢一手交貨”，但整車廠可能以各種理由延期付款。目前，很多整車廠的付款週期可能長達四五個月甚至半年。

“賬期過長會導致供應商資金鍊緊張，供應商被迫增加貸款，直接減少利潤，甚至讓一部分企業生存面臨考驗。”紀雪洪表示，“正因如此，廠家承諾最晚60天付款，可以減緩供應商的壓力，讓中小企業生存環境得到改善。”

爲何整車廠會延期付款？紀雪洪指出，整車廠利用各種條件壓縮支出，以應對“價格戰”，還有部分企業被指責利用投資項目與地方政府談判以得到補貼，背後都是資金鍊緊張。

對於前述承諾，不少車企提及，堅決貫徹落實工信部、國資委等國家部委的部署要求。其中，奇瑞汽車表示，近期，工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求，奇瑞集團堅決貫徹落實。

長安汽車也表示，近期，工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求，爲深入貫徹落實中央和部委的精神，長安汽車攜旗下長安啓源、長安凱程、深藍汽車、阿維塔，向行業宣佈，將供應商支付賬期統一至60天內，以切實行動踐行央企社會責任，保障中小企業資金高效流轉，助力產業鏈良好協同運行，共同努力，推進行業高質量發展。