汽車年檢豈可“跨省通關”

在本地無法通過年檢的問題車輛，換個省份就能“起死回生”？近日曝光的汽車年檢亂象，上演了一出“跨省通關”的荒誕劇。這些存在安全隱患的“帶病”車輛，在本省檢測站屢屢碰壁後，竟能在鄰省檢測機構輕鬆拿到“健康證”。這是將道路交通安全置於巨大風險之中。

一些汽車檢測站推出“你來包過”的攬客“絕招”，以質量放水換取市場份額；車主則樂得“花小錢、避大修”，在作弊手段的掩護下矇混過關。這一場汽車檢測機構與車主心照不宣的“雙贏”遊戲，將導致市場秩序和公共安全雙重承壓。一方面，技術標準和質量水平淪爲討價還價的籌碼，恪守底線的正規機構陷入生存困境；另一方面，不合格車輛“帶病上路”，不僅損害羣衆環境利益，更危害駕乘人員和其他車輛行人的生命。

這反映出跨省車檢監管體系存在漏洞。現行機動車檢測採用屬地管理，但受制於地方執法力量和技術能力，各省檢測標準執行力度參差不齊。面對監管漏洞，一些檢測機構利字當頭，篡改設備參數、僞造檢測數據，爲問題車輛披上合法外衣。

破除年檢亂象，完善科學的監管體系必不可少。相關部門應善用技術賦能，通過遠程監控與人工智能、大數據等技術結合，不斷提升監管效率，儘快堵上執法缺位，讓任何敢於鋌而走險的汽車檢測機構得到處罰。還應建立跨省合作的檢測監管平臺，強化檢測機構、問題車輛動態管理，通過標準對齊、數據共享，讓檢測記錄實時聯網、隨時追溯，構建“一處失信、全國受限”的監管網絡，讓違法檢測機構、違規不合格車輛無所遁形。

破除年檢亂象不能止於個案查處，更需要建立制度層面防護網。唯有構建完善的監管體系，才能徹底終結問題車輛的“跨省通關”，讓年檢制度真正成爲守護道路安全的鋼鐵防線。（作者：李思隱 來源：經濟日報）