民航版12306來了 對航司、OTA平臺等影響幾何？

財聯社7月22日訊（記者 胡皓瓊）民航版12306來了。財聯社記者採訪行業多方，業內人士表示，這確實對消費者而言有利，對航空公司而言，無疑是增加銷售渠道，航旅縱橫此舉，疑似對標OTA平臺，不過尚起步，影響較小。

近日，航旅縱橫宣佈，正式上線"民航官方直銷平臺"，該平臺目前已整合37家國內航空公司的直銷機票資源。平臺功能顯示，用戶可以在單一界面完成多家航司直銷機票的比價和購買，無需在不同航司官網之間切換。

航旅縱橫方面表示，長期以來，機票銷售市場存在諸多不規範現象。第三方平臺加價銷售、捆綁搭售等問題頻發，導致消費者實際支付價格與票面價格不符的情況時有發生，嚴重損害了消費者權益。航旅縱橫此次推出的直銷平臺爲用戶提供更透明、更安全、更便捷的機票購買服務，主打"六大承諾"，包括價格透明、無捆綁銷售、嚴格執行航司退改規則、杜絕大數據殺熟、保護用戶數據安全和報銷憑證真實。

“對於航司而言，這等於多了一條銷售渠道，無疑是件好事。”某航司人士告訴財聯社記者。

民航專家韓濤告訴財聯社記者，目前航司也在做機票互售的趨勢，比如今年上半年，三大航（國航、南航、東航）之間的銷售已經打通。航旅縱橫此次打通37家航司的銷售渠道，相當於提供了個互聯互通的平臺。

不過，有專家認爲，其此舉疑似對標OTA平臺，其競爭力，可能仍不如OTA平臺。“競爭力上，OTA平臺的‘護城河’非常寬且深，覆蓋航旅出行全鏈路。價格上，儘管航旅縱橫走航司直銷，但OTA平臺的票務渠道更加多元，OTA平臺機票價格仍可能比航旅縱橫更低。”

財聯社記者查詢發現，上海至大阪9月1日13:05出發的機票，某OTA平臺上最低售價爲566元，航旅縱橫顯示570元。

有OTA平臺人士也對財聯社記者表示，目前航旅縱橫的做民航版12306尚處於起步狀態，還不能看到對OTA平臺市場競爭的影響。