美加徵32％關稅 自行車公會：臺灣短期反而出現搶單效應

自行車公會表示，短期內由於關稅調整尚未立即反映至終端通路，反而出現部分急單迴流臺灣。圖／曾麗芳

美國對臺灣產品課徵32％對等關稅，已對自行車產業造成衝擊。臺灣自行車公會表示，短期內，由於關稅調整尚未立即反映至終端通路，反而出現部分急單迴流臺灣，形成「關稅利差」所帶來的搶單效應。

惟在中期來看，市場將可能出現消費停滯、甚至調整訂單來源的狀況，會員普遍擔憂訂單轉移風險，也有部分廠商啓動對外產能調度評估。因此，自行車公會呼籲政府，審慎研擬是否能主動釋出降稅訊號，以爭取與美方談判的空間，降低關稅壁壘所帶來的長期風險。

自行車公會表示，以過去貿易政策變動經驗來看，新關稅結構通常會在3到6個月內，逐步反映到美國通路端與消費價格中。特別是e-Bike與中高單價產品，毛利結構有限的品牌商將被迫轉嫁部分成本。這段期間，消費者會感受到售價調升或促銷活動減少，進而影響銷售動能，公會預期最快第三季，就會在通路觀察到實質影響。

這次關稅措施帶給臺灣自行車產業不確定性，卻同時也是產業「轉型再起」的重要契機。自行車公會將從「趨吉避凶」的策略出發，強化產業競爭力與供應韌性。在趨吉策略部分，一是「優質平價搶高階」：強化臺灣MIT產品的「高品質、合理價」形象，搶佔美國中高階市場空缺，尤其在三電系統（電池、馬達、控制器）等關鍵領域，展現高附加價值。

二是「健康樂活政策助攻」：呼應歐美國家倡導健康與綠色交通政策，拓展如休閒型e-Bike與城市通勤車等新藍海類別；三是「開發市場分散風險」：積極開拓南美、東歐、東協等新興市場，提升出口地多元性，降低對單一市場依賴。

在避險策略方面，「關稅利差築防波堤」：在全球進行產能佈局，目前產業正密切評估包括菲律賓、土耳其、巴西、阿根廷等具潛力的低關稅地區。自行車公會呼籲業者，避免單一集聚造成新競爭，透過協調引導形成高效率的新鏈結佈局。整體而言，相信只要產業團結、策略清晰，臺灣仍具備極佳的品牌價值、產品信賴度與創新能力，希望能在全球變局中穩健轉型。