馬斯克爲什麼要和猶太資本對着幹？中國早已完成了佈局！

馬斯克究竟在和誰鬥？是傳統汽車行業？是華爾街資本？還是美國的政治體系？如果說他是個科技狂人，爲什麼卻頻繁介入政治、資本、輿論這些燒腦又危險的領域？有人說他是個商業天才，也有人認爲他是個“不安定因素”。但無論如何，他確實把自己推上了全球最受爭議的風口浪尖。

在馬斯克的商業版圖中，中國絕對不是一個普通市場，而是他真正意義上的“第二戰場”。2019年，特斯拉上海超級工廠落地，成了全球首座由外企全資擁有的汽車製造工廠。這不僅讓特斯拉的產能翻倍，還讓中國新能源汽車產業也跟着一同起飛。

馬斯克聰明的地方在於，他非常懂得如何利用中國龐大的供應鏈和政策紅利。從上海超級工廠到電池技術合作，再到FSD（自動駕駛）測試開放，中國給了馬斯克足夠的空間，而他也毫不客氣地享受着這場雙贏。他甚至多次公開表示對中國市場的認可，說這裡的競爭纔是真正的“世界級”。

但問題是，馬斯克會永遠只賺不賠嗎？顯然不會。特斯拉的中國工廠迅速崛起的同時，國內的新能源車企也在快速成長，尤其是比亞迪，一度在銷量上反超了特斯拉。這場競賽，最終會不會讓馬斯克吃虧？目前還不好說。

如果說曾經的馬斯克還能和華爾街投資人喝喝酒、聊聊錢，那從2018年後，雙方基本是撕破臉的狀態。那一年，特斯拉遭到大量對衝基金做空，馬斯克惱羞成怒，甚至在推特上直接放話，要讓做空者“血本無歸”。

事情後來更加戲劇化。馬斯克居然直接宣佈，要以每股420美元的價格讓特斯拉私有化，還說資金已經到位。可問題是，錢並沒有真正到位，SEC（美國證券交易委員會）立刻找上門，指控他操縱股價。這一折騰，馬斯克被罰款，還被逼着辭去了特斯拉董事長的職務。

更讓他憤怒的是，在這場資本風暴背後，受益最大的就是一羣猶太資本家。華爾街很多大鱷都是猶太人，而他們的基金在做空特斯拉上賺得盆滿鉢滿。這段經歷讓馬斯克徹底對猶太資本失去了信任，而這種敵對情緒，也影響了他後來的許多決定。

2022年，馬斯克不顧一切地收購了推特（後來改名爲X）。從某種意義上講，這不僅是商業決策，更是一次政治博弈——因爲他已經親身體驗過，被華爾街資本操縱輿論是什麼滋味。

他一直對所謂的“政治正確”嗤之以鼻，認爲這不過是資本和政府操控社會的工具。他曾多次批評推特的前管理層被左翼資本控制，扼殺“真正的自由言論”。所以，他收購推特的第一件事，就是裁掉一大批老員工，並修改平臺規則，讓言論變得更加“開放”。

這種開放在一些事件上被放大了，比如巴以衝突。在西方主流媒體瘋狂站隊以色列的同時，X反而成爲了少數允許巴勒斯坦聲音傳播的平臺之一。這在客觀上加劇了他與猶太資本的對立，也讓他的社交平臺成爲了“另類”輿論陣地。

馬斯克是南非白人，雖然他自己不愛談種族問題，但他的言論卻透露出了對於“白人社會沒落”的擔憂。他批評美國爲了“政治正確”，不惜壓制白人羣體的利益，還曾怒斥西方政府縱容非法移民，導致社會犯罪率上升。

這些觀點，讓他逐漸成爲美國本土白人的“精神領袖”之一，甚至和一些右翼政客站到了一起。這也是爲何，他被越來越多的左翼、猶太資本和媒體視爲“不可控因素”，甚至有人稱他是“科技界的特朗普”。

當然，馬斯克並不是個純粹的“反叛者”。他的真正目標，始終是他的科技帝國。無論是星鏈、SpaceX，還是Neuralink（腦機接口），他要的不是單純的資本收益，而是全球主導權。他口口聲聲說要“改變世界”，但他改變世界的方式，未必能讓每個人都開心。

尤其是他在國際政治問題上的表態常常讓美國政府頭疼。比如，他曾公開表示烏克蘭應該和俄羅斯談判，還曾建議臺灣“成爲中國的特別行政區”。這些言論和美國的官方政策相違背，也引起了政界的不滿。

但馬斯克就是這樣的人——他不會爲了誰而改變，他只會讓世界按照自己的規則運轉。

馬斯克的成功，與時代密不可分。他抓住了新能源、互聯網、太空科技的風口，同時也是資本市場“寵兒”，中國政策紅利的受益者。但他走得越遠，可能遇到的“敵人”也就越多。

未來，他會繼續深耕中國市場，還是被西方資本集團進一步圍剿？他的科技帝國會越來越強，還是會在政治和資本的夾縫中逐漸失控？沒人知道答案。

不過有一點可以肯定——他不會收手，他永遠不會是一個安分守己的商人。

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