呂梁優化交通運輸結構促進綠色低碳轉型

清晨，新能源公交車穿行市區每個角落；午間，新能源出租車通過充電站補充能量；晚上，火車從輕繞山間的鐵路專用線上飛馳而過——這些日常場景，正勾勒出呂梁綠色交通發展的現實圖景。

“現在出門太方便了！晚上坐火車出站，都能免費坐上公交車直接到家門口。”說起平日載着自己出行的“新能源公交”，家住龍鳳嘉園的譚女士不禁點贊。

爲解決公交停運後夜間旅客出行問題，從去年起，市交通運輸局延長火車站通往客運總站公交運營時間至22：45，這一舉措極大地方便了夜間旅客的出行，在助力綠色環保出行的同時，也有效減少了夜間部分出租車、網約車拼客、宰客等不規範行爲。

近年來，我市大力實施公交優先戰略，鼓勵和引導具備條件的縣（市）實行城市公交全民免費乘坐，全市目前共有9個縣（市、區）實現了城市公交全民免費乘坐。共開通定製公交線路14條、微循環公交線路2條、城際公交線路6條、旅遊公交專線5條，進一步滿足羣衆多樣化出行需求。

新能源汽車作爲綠色出行的代表，憑藉其顯著的節能與環保特性，正在逐步改變着我們的出行方式。我市持續加大新能源汽車在城市公共客運領域的推廣使用。2024年，全市共新增11輛新能源純電動汽車，5輛氫能源汽車；新增更新新能源純電動巡遊出租車348輛、網約車188輛。目前，全市城市公交新能源佔比達90.6%、出租車新能源佔比達72%，均居全省前列。市區還開通了首條氫能公交示範線路，投放氫能公交車5輛，在全市範圍內完成500輛氫能共享單車的投放。

與此同時，我市持續推進大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”“散改集”，不斷優化調整交通運輸結構。全市共佈局鐵路專用線（集運站）71個，已建成46個，截至2024年10月，完成鐵路貨運量6218萬噸。“用上集裝箱後，損耗減少了，而且沒有污染。‘煤不落地’的清潔運輸方式既保護了環境，又爲我們節約了成本。”一家煤炭企業銷售部門負責人說。

一方面，推廣綠色出行，增強市民羣衆綠色意識，堅持公交優先發展，滿足綠色需求；另一方面，發展綠色運輸，提升鐵路運輸佔比，切實促進城市功能品質活力提升。市交通部門將繼續加大綠色交通的資金投入力度，營造綠色、便捷、高效的公共出行環境，不斷滿足人民羣衆日益增長的出行需求。（記者 劉子璇）

呂梁日報