理想又翻車了，再厲害的產品經理，也會犯錯！

上個月末的時候，理想i8發佈上市了。作爲理想集團的第二輛量產的純電車，它的發佈，可謂是關注點滿滿。

但是，讓人意想不到的是，當天發佈會結束後，理想的股票竟然跌了。

我們不能說股市能夠代表什麼，但是它可以在一定程度上說明市場對它的反饋，可能資本市場，並不看好i8吧。

儘管如此，當天的熱門話題還是被理想鎖定了，一個是“小桌板”，一個是“i8撞卡車”。

只不過，和“小桌板”的一致好評不同，“i8撞卡車”理想算是徹底翻車了。（雖然視頻裡是卡車翻車，但是現實裡卻是理想“翻車”了）

大家都對視頻的結果表示懷疑，甚至有人直接說“理想不能拿我當傻子吧，這點常識我還是有的”。

而且，這次和以往的其他事件都不同，就是輿論一邊倒，幾乎都是說理想忽悠人的。

然後在各大短視頻平臺，你能看到大量關於此事的內容，不得不說，全民話題呀，熱度就是高。

後來估計是影響實在太大，理想和中國汽研也都發表了所謂了“公告”來進行澄清。

大致意思就是，我們都沒錯，可能由於測試過程中的不嚴謹導致了視頻中的狀況，但是所有的內容和流程都是合規的，沒有問題。

你看，這就是典型的“ 遇到問題先逃避 ”的表現。這在以前可能還好使，但是現在已經不行了。

因爲大家聽過太多這樣的說辭了，很多事情就是這樣不了了之的。

在這個過程中，大家也沒有看到理想作爲當事人，有任何的承擔後果的表現。

但是你千萬不要以爲這就結束了，這還僅僅只是剛剛開始而已。

事情發展到後面，網上就開始出現各種各樣的“理想黑”了，到後來甚至都上升到“理想車主”的高度了。

大家紛紛表示，理想車主的素質堪憂，然後就是大量的理想汽車“沒素質”的視頻和圖片。

什麼停車場隨便停呀、路上隨便變道呀、充電樁任意佔用呀，等等，反正你能想到的沒素質的表現，他們都佔了。

輿論一下就失控了，這在以前是沒有的情況。以前，無論是理想的車還是開理想車的人，大家普遍的印象都還是不錯的，最起碼沒有和沒素質聯繫上。

但是這次不一樣了，而且一旦大家有這樣的印象，就很難轉變。比如你現在想想，開寶馬、奔馳、凱迪拉克的人，是怎樣的標籤？

面對這樣的情況，理想方面也有所動作，最直接的就是降價。

是的，剛上市沒幾天，就降價了。

至於降價的原因，我想最近輿論壓力太大，再加上可能i8的銷量沒有達到預期吧。總之，理想拿出了自己的解決方案。

至於最終的效果好不好，我們只能拭目以待。

不可否認，李想是個非常厲害的產品經理，他對核心用戶需求的洞察，是很值得每個產品人去學習的。

不僅如此，他在洞察到用戶的需求之後，能夠給出很好的解決方案，並且很剋制，在有限的範圍內做到極致，他的精品戰略，也是很值得我們產品人去揣摩的。

正因爲如此，理想之前的車可以說是很成功的，無論是剛開始的one還是後來的L系列，從最終的銷量來看，是獲得了市場的極大認可的。

但是，當理想將之前做增程的套路複製到純電之後，突然發現大家不買賬了。

第一款純電車，MEGA，從目前的情況來看，是失敗的，這一點李想本人也不否認。

你可以給出各種理由和解釋，但是用戶不聽，消費者只會用真金白銀來投票，僅此而已。

所以，這次的i8，看得出來，李想急了，他也確實該急了。

這次的i8翻車視頻，如果放在以前，標榜自己是懂用戶的產品經理李想，應該是不會讓它放出來的吧。至少在他眼裡，這樣的視頻就是拿用戶當傻子呀。

不僅如此，從這次的翻車事件來看，理想對事情的處理方式也很不互聯網，就很難讓人相信這是理想的水平，自然也就很難讓用戶滿意。

猜測一下，這件事最終估計又是不了了之吧，就像歷史上的其他熱門事件一樣。

這，也是一種悲哀吧！

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