空維區罰單大魔王！北市「補檢」期間進入仍挨罰

臺北市自2021年起畫設「空氣品質維護區」，管制高污染車輛。（臺北市議員曾獻瑩研究室提供）

臺北市自2021年起畫設「空氣品質維護區」，管制高污染車輛，過去若機車逾期未完成排氣定檢，在期限內補檢即可免於裁罰，但空維區制度上路後，民衆即使仍在補檢期間，進入空維區仍會被另案開罰，近1年相關陳情案件達369件。臺北市議員曾獻瑩表示，北市環保局應向民衆主動說明制度並行狀況，避免爭議。環保局迴應，研議於催檢通知單一併載明空維區規定。

臺北市依空氣污染防制法第40條規定，畫設都會型「空氣品質維護區」，管制高污染車輛，目標2030年全市爲空氣品質維護區。目前範圍包括市府、臺北、南港交通轉運站及國父紀念館、臺北101大樓、新生南路至松江路等，第四期空氣品質維護區則有南京東路、仁愛路、信義路將於2026年1月實施。

曾獻瑩表示，以往民衆的經驗是，若機車逾期未完成排氣定檢，環保局會寄發「限期補檢通知」，在期限內補檢即可免於裁罰，因此民衆普遍認爲只要在期限內完成檢驗就不會被罰，但空維區制度上路後，民衆一旦逾期未定檢，即使仍在限期補檢期間內，進入空維區仍會被另案開罰。

機車逾期未完成排氣定檢，罰鍰爲500元，若逾期6個月以上，經通知限期改善仍未完成者，將處3000元罰鍰，最嚴重可註銷牌照；汽車逾期未檢驗，罰鍰爲500元以上，1萬5000元以下，逾期6個月以上未改善者，可處3000元以上，6萬元以下罰鍰，最嚴重可註銷牌照。空氣品質維護區罰單金額則從500元到6萬元不等。

曾獻瑩指出，最近1年有關空維區的陳情案件達369件，顯示空維區與排氣定檢制度交織適用卻缺乏整合，相關通知時間點與內容易讓民衆混淆。他舉例，有民衆應在4月30日完成定檢，環保局在5月9日寄出限期補檢通知，要求在6月9日前完成檢驗，該民衆原以爲如期補檢即可免罰，卻在5月1日進入空維區，被環保局人員持移動式車牌辨識系統執法舉發。

曾獻瑩說，隨後該民衆在補檢期限內完成檢驗，但之後仍收到空維區的限期改善通知，並因先前進入空維區而被開罰，感到相當不合理。

曾獻瑩強調，「限期補檢」針對的是排氣定檢逾期未檢的相關罰則，而「空維區限期改善」則是針對進入空維區的另套裁罰機制，兩者分屬不同規範，民衆若不瞭解，可能在不同程序中多次受罰。

曾獻瑩認爲，環保局應在限期補檢通知中明確提醒民衆，檢驗完成前應避免進入空維區，同時在排氣檢驗與空維區的告發、通知中完整說明2個制度並行的狀況，讓民衆能預見可能的裁罰，避免交錯的行政程序造成民衆的混淆與困擾。

環保局迴應，車主因違反排氣定檢規定及違規進入空維區，是屬不同時間點的行政法上義務，違反數個不同法規，非屬同一行爲，所以應分別處罰。

環保局考量民衆違反事由均屬車輛排氣未定檢，確實容易造成混淆，後續將研議於催檢通知單一併載明空維區相關規定，提醒車主避免誤解。