恐受對等關稅衝擊？自行車公會：臺灣產業超前佈局

受到美國加徵出口關稅影響，自行車終端零售價恐將漲定了。圖／曾麗芳

美國宣佈對臺灣加徵32％對等關稅，業界擔心恐將衝擊自行車出口市場！不過，巨大（9921）集團強調，巨大在臺灣、大陸、荷蘭、匈牙利、越南設有九座製造基地，全球佈局完整，可因應不同需求彈性分配生產基地；美利達（9914）也強調，臺灣廠主力出口市場是歐盟，北美市場去年僅佔集團總營收一成。

面對美國祭出的高額出口關稅，自行車業者紛紛與客戶商討是否有申請關稅豁免或減免對策。業者私下表示，美國加徵高關稅的用意在於逼業者到美國生產製造，但美國的生產成本太高了，加上還沒有產業鏈，疫情期間有同業跑到美國生產，最後都鍛羽而歸。

臺灣自行車公會表示，臺灣自行車產業早已展開全球產業鏈佈局，透過臺灣、大陸、越南、柬埔寨與歐洲等地的分工整合，建構高度韌性的跨區供應鏈，強化抗風險能力；公會持續倡議全球將自行車納入環境友善產品協定（EGA）範疇，呼籲朝「零或低關稅」的永續貿易方向努力。

根據臺灣自行車公會統計資料顯示，臺灣自行車2023年出口美國44萬0,058臺，佔總出口量33.24％、出口值4.55億美元，佔總出口值32.90％；2024年出口美國降到30萬6,799臺，佔總出口量33.78％、出口值3.08億美元，佔總出口值29.98％。

自行車業者表示，川普第一次當選美國總統時，就已發動美中貿易大戰、對大陸出口商品祭出高額關稅，因此在大陸設廠的臺商如巨大、美利達，當時已把大陸廠轉攻大陸內銷市場了，所以美國這次將大陸出口商品再加徵34％關稅，對臺灣自行車大廠來說，影響其實不大。

至於臺灣自行車出口美國市場，目前電動輔助自行車（e-Bike）是零關稅、公路車5.5％、一般自行車11％。但美國最新宣佈臺灣商品出口美國加徵32％對等關稅，加上10％基準關稅，換算下來，一般自行車出口美國總關稅達到53％、e-Bike關稅也達42％，預期對以臺灣出口爲主力的業者影響較大。

業者表示，越南也是臺灣自行車產業的生產重鎮之一，而臺商進軍越南投資設廠，如自行車專業代工廠明系（6804），看上的其實是出口歐盟的關稅紅利！

越南受惠「跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）」與越南-歐盟自由貿易協定（FTA），自2025年起，越南製造的自行車和e-Bike出口歐盟，均可享有零關稅待遇。因此，臺商在越南設廠若是爲了搶進歐盟市場，即使面對美國對越南出口商品祭出56％的總關稅率，也不會影響臺商在越南的投資佈局。

自行車業者強調，目前全球自行車產業庫存水位普遍還有好幾個月，美國加徵的高關稅，終端售價不會說漲就漲，但廠商無法吸收所有的關稅漲幅，因此漲價是必然的，目前市場比較擔心的是零售價調漲後，恐將影響消費信心指數與購買意願，讓好不容易景氣回春的自行車產業受挫。