局勢動盪，世界將目光投向霍爾木茲海峽

參考消息網6月23日報道 世界石油供應的一個關鍵咽喉可能成爲伊朗與以色列戰爭的又一犧牲品。霍爾木茲海峽寬度不足100公里，將伊朗與阿拉伯半島分隔開來，連接着波斯灣、阿曼灣和阿拉伯海。然而，它在全球舞臺上卻佔據着極其重要的地位，是波斯灣國家——例如沙特阿拉伯、科威特和伊朗等——向世界其他地方運送石油和天然氣的關鍵通道。全球約四分之一的石油供應通過這條寬度在大約40公里至95公里之間的海峽。2024年，霍爾木茲海峽平均每日石油流量達2000萬桶。

這條海峽緊鄰伊朗。自6月13日以色列轟炸伊朗關鍵核設施和軍事設施以來，伊朗與以色列的衝突不斷升級。伊朗用導彈襲擊對以色列進行報復。

過去，伊朗曾威脅在衝突期間關閉霍爾木茲海峽，並通過干擾信號和其他報復措施把船隻作爲目標。在1980年至1988年的兩伊戰爭中，海灣地區的油輪和貨船遭到伊朗、伊拉克的襲擊，導致美國介入並派遣軍艦爲科威特油輪護航。人們擔心伊朗可能會讓這場被稱爲“油輪戰”的戰爭重演。

在西方實施石油和銀行制裁後，伊朗曾在2011年至2012年間發出相似的關閉霍爾木茲海峽的威脅。然而，還沒等伊朗採取任何此類行動，局勢就緩和了。2018年，在美國退出伊朗核協議並對伊朗實施嚴厲制裁、導致一段時間美伊緊張關係加劇之後，關閉海峽的陰影再次浮現。2019年7月19日，伊朗扣押了一艘懸掛英國國旗、正途經該地區的油輪，以報復英國扣押其船隻。此外，伊朗還擊落了一架美國無人偵察機，聲稱這架無人機侵入其領空。

因此，儘管歷史上沒有完全關閉霍爾木茲海峽的先例，但隨着以伊戰爭的持續，預計全球石油貿易將出現中斷。一些航運公司已要求船隻在經過伊朗海岸附近時謹慎小心。

運輸延誤和成本上漲也可能推高油價。作爲全球基準的布倫特原油價格曾短暫飆升，但目前已經企穩，收於每桶77.01美元。以色列打擊伊朗後，油價上漲了約3%。

替代海上航線並不方便，但陸上管道可能有助於克服一些挑戰。這些管道包括沙特阿拉伯國有的沙特阿美公司以及阿聯酋運營的管道。伊朗也運營着戈雷-賈斯克輸油管道和位於阿曼灣的賈斯克出口碼頭。

自2022年以來，經霍爾木茲海峽運送的石油量略有下降，部分原因是歐佩克+成員國採取了削減原油產量的政策。然而，霍爾木茲海峽仍是一箇中心角色。根據美國能源信息局的一份簡報，沙特阿拉伯通過霍爾木茲海峽運輸的原油及相關產品數量最多。通過霍爾木茲海峽的石油供應超過80%是運往亞洲港口。

印度的石油供應嚴重依賴該地區，其約40%的原油進口和54%的液化天然氣進口通過霍爾木茲海峽。印度的石油出口也可能受到地區衝突的影響，一旦出現供應短缺，國內需求將得到優先考慮。印度石油和天然氣部長哈迪普·辛格·普里指出，印度每天消耗的550萬桶石油中，有150萬桶經過霍爾木茲海峽。

隨着西亞局勢動盪，所有人的目光都集中於霍爾木茲海峽。

本文由《印度教徒報》網站6月22日發表，原題爲《霍爾木茲海峽：岌岌可危的海峽》，作者是斯魯蒂·達爾巴穆拉。