基隆通勤族福音 2088C國道客運5／5起增班 直上國道

許多基隆市的通勤族仰賴國道客運通勤上班，經過立法委員林沛祥極力爭取，將自5月5日起，2088C將新增一個班次，紓解民衆通勤的實際需求。（立委林沛祥服務處提供／張志康基隆傳真）

繼今年3月推動國道客運2088路線新增支線2088C後，基隆市政府與立法委員林沛祥持續爭取增加班次，市府2日表示，將自5日起，2088C除原有的5時45分的班次外，新增6時28分的班次，同樣不繞行市區，直接由臺62甲線上高速公路開往臺北，提升通勤效率。

基隆市中正區八斗子一帶的民衆，若需要通勤到臺北市或新北市工作，往往會利用國道客運2088路線。但很多時候即使客運已經客滿，業者仍必須依公路局覈定的路線繞行交通流量十分大的基隆市區，才能銜接高速公路進入臺北市。

爲此，基隆市政府與立法委員林沛祥向公路局臺北市區監理所與大都會客運爭取，自今年3月起，開闢2088C支線，由海科館發車，繞行中正區及信義區，行駛至孝東路站後，直接從臺62甲線的孝東路交流道接上萬瑞快速道路，再銜接國道1號中山高速公路開往臺北市區。視基隆市區的交通狀況來計算，預計可以有效爲搭乘的民衆縮短15到30分鐘繞行市區的時間。

林沛祥原本表示，在2088C試營運滿1個月後，會持續爭取增加班次，經過1個多月的試營運，臺北市區監理所日前同意大都會客運公司增加6時28分發車的班次，以提升基隆市八斗子及信義區民衆的通勤效率。

基隆市政府交通處表示，2088路線爲基隆通勤族的黃金路線，市府將持續爭取更多路權彈性及班次資源，5月5起2088C路線將共計2班次自海科館發車行駛至孝東路站後，直接上臺62號甲線至國道一號進入臺北市區，可望縮短民衆的通勤時間，提升整體行車效率。