《航運股》萬海決配息3.5元 修正員工酬勞分配留才

展望下半年，美國4月初公佈對等關稅政策後，除中國大陸以外，東南亞地區輸往美國運量大幅增加，而亞洲區間航線跟去年同期相較，運價成長逾3成，整體貨量表現亦相當熱絡，公司的亞洲區間航線佔合併營收約4成，以及今年度美國線長約合約價相較去年也有3至4成的漲幅，將有助於營運穩定增長。

看好長期航運市場需求，萬海持續提供更完善與便捷的運輸網路以服務客戶。4月因應越泰印區間貿易增長，新闢越南、泰國至東印度直航航線（TTX）；5月與海洋網聯船務（Ocean Network Express）及宏海箱運（Regional Container Lines）共同投船經營中國至印尼、馬來西亞航線（CS2）；而6月也將與阿聯酋航運（ESL）共同投船經營印度至東地中海直航航線（IM2）。這些新增航線搭配現行服務網絡，建構更迅速且更爲綿密航線運輸。

爲優化船舶運行效率並提升長期競爭力，公司持續進行ESG節能減排，規畫淘汰老舊船舶。4月與南韓現代三湖重工及三星重工各簽訂2艘1.6萬TEU甲醇雙燃料新船，共計4艘，金額達美金7.48~8.16億元。今年將有3艘1.3萬TEU新造船舶加入運營（其中已交船1艘），2026年至2030年接收34艘新造船，其中，7,000 TEU有2艘，8,700 TEU有20艘（含附帶購入選擇權4艘）；另外大型船舶還有1.6萬TEU共12艘，未來新增運力達38萬TEU。