海納百川》史哲接高鐵董座 陳世凱自打臉（孫家瑞）

交通部長陳世凱拍板「史哲」擔任高鐵董事長，無疑是自毀「專業、內部拔擢」前諾，變成大壞球。（資料照）

監察院長陳菊的愛將史哲將出任高鐵董事長，相關人事案已覈定，但此事引發外界「酬庸」爭議。事實上現任高鐵董事長鄭光遠甫於2月14日獲真除，當時交通部長陳世凱提供綠媒《放言》的新聞發佈是「兩個國家持股掌控重要運輸機構的董事長，皆由基層出身的總經理接棒，從內部提拔、專業任命，無疑是一好球」。結果4個月後拍板「史哲」，無疑是自毀「專業、內部拔擢」前諾，變成大壞球。

史哲目前爲政務委員，之前擔任文化部長及高雄市副市長，行政資歷尚可，但對於交通專業爲「零」，且其擔任文化部長其間霸凌同仁之種種行徑還在處理階段，忽然間就「跳」到高鐵當董事長，這不是「空降」，什麼是空降？這不是「酬庸」什麼是酬庸？最最關鍵的是，高鐵董座月薪40萬，這不是「肥缺」什麼是肥缺？

當然啦！「酬庸」歷朝歷代皆有之，也不是賴政府才專有，像陳水扁挺拔江霞擔任華視總經理，蔡英文讓表姊林美珠出任勞動部長等，但這次爲什麼爭議如此之大？

首先，賴政府啓用毫無國防專長，甚至沒當過兵的顧立雄擔任國防部長，接着又提名法學素養不足的姚立明擔任大法官及司法院副院長，這已經讓在野不滿，接着又任命只在臺中市議員期間對交通議題提出建言且毫無行政資歷的陳世凱出任交通部長，這都已慢慢讓百姓遺忘，但在大罷免如火如荼的期間，先是任命只擔任過立委的林昶佐出任芬蘭代表，現在又讓充滿爭議的史哲擔任高鐵董事長，完全不演了，對外一律宣稱「適才適所」、具「溝通協調」能力。

而前高鐵董事長鄭光遠學經歷豐富，不僅是專業出身，且陸、海、空運輸領域都涉獵，他取得麻省理工碩士回國後任職於長榮海運公司，後來長榮集團籌設長榮航空，鄭光遠也受命於洛杉磯成立美國西岸航空籌備小組，曾任長榮航空總經理、副董事長、董事長，長榮海運副總經理、立榮航空副總經理、總經理、董事長，高鐵執行長等。

這樣堪稱「適才適所」、「學經完整」，這樣優秀的人才反而降調臺鐵董事長，這樣不禁讓人感覺，這個政府到底是怎麼了？

其實沒有怎麼了，就是一副我就用我自己的人，我喜歡的人，你能奈我如何？

「只要有關係就沒關係，只要沒關係就有關係。」陳世凱只是個初出茅蘆的交通部長，他能決定什麼？只能意會不能言傳罷了。

難怪大家都說不一定要讀多少書，有黨證即可，不一定要有多少歷練，站對邊即可，「只要我喜歡，有什麼不可以？」

網友也說：「史哲也經過陳其邁市長的認可，是適合的人才。」我還以爲是韓國瑜認可哩！這不搞笑嗎？

這個政府也不管現在是大罷免的熱潮上，不顧外界的質疑與眼光，只有40％也無所謂，凡事「硬」幹到底，看清藍白是軟腳蝦了，只怕之後再荒唐的人事案也會屢見不鮮囉！

（作者爲金融分析師）

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