國道1號楊梅、幼獅交流道塞車有解！4182萬經費9月開工 明年4月完工

國道1號楊梅交流道北出往埔心、楊梅方向，及幼獅交流道南出匝道右轉青年路接高獅路，每到交通尖峰時刻涌入大量車潮，導致臺1線回堵，地方盼改善塞車問題，爭取2處匝道改善工程於9月開工。(塗權吉提供)

國道1號楊梅交流道北出往埔心、楊梅方向，及幼獅交流道南出匝道右轉青年路接高獅路，每到交通尖峰時刻涌入大量車潮，導致臺1線回堵，地方盼改善塞車問題，爭取2處匝道改善工程於9月開工。(塗權吉提供)

國道1號楊梅交流道北出往埔心、楊梅方向，及幼獅交流道南出匝道右轉青年路接高獅路，每到交通尖峰時刻涌入大量車潮，導致臺1線回堵，地方盼改善塞車問題，爭取2處匝道改善工程於9月開工。(塗權吉提供)

國道1號楊梅交流道北出往埔心、楊梅方向，及幼獅交流道南出匝道右轉青年路接高獅路，每到交通尖峰時刻涌入大量車潮，導致臺1線回堵，地方盼改善塞車問題，爭取2處匝道改善工程於9月開工。交通部高速公路局北區養護工程分局表示，北出往埔心、楊梅方向將擴大路口改爲4線道，而南出匝道則將原鑽石型簡易交流道改爲「水」字型的完整交流，工程經費爲4182萬元，預計明年4月完工。

塗權吉說，國道1號楊梅交流道埔心、楊梅出口，因與臺1線及裕成路交會，交通尖峰段車多、號誌多路口複雜，經常回堵，早已成爲地方頭痛問題，卻遲遲無法獲得改善，經地方、高公局研議，將車流集中並改爲4線道，往楊梅、埔心各2線道，減少路口過多、車流動線雜亂的現象，藉由車流整合、加大道路，不僅能將尖峰時段的車輛進行分流，也能大幅降低迴堵的問題。

塗權吉也說，幼獅交流道南出匝道現況爲下交流道後，先銜接青年路右轉再直行，再左轉才能進高獅路，造成2段轉彎，車輛交會處每到上下班尖峰時段，總是大打結，過去進行標誌標線、號誌、交管等多重方法改善問題，仍未解壅塞問題，盼幼獅交流道南出匝道向右偏移解決地方頭痛問題。

高公局迴應，2項交通改善爲併案發包，契約金額爲4182萬元，工程於9月開工，工期共210個歷日，預計明年4月完工。其中楊梅交流道北出匝道改善工程整並，目前往埔心及楊梅方向的車道，升級爲右轉埔心2線道及左轉楊梅兩線道設計，並簡化號誌，避免車流回堵。另外幼獅交流道南出匝道，則針對目前車流右轉青年路再左轉高獅路的壅塞問題，在不增加土地情況下，運用工程方法， 將原本鑽石型簡易交流道改善爲「水」字型的完整交流道，讓車輛不回堵。