國7都市計劃變更拍板！高雄「黃金路廊」力拚2030年通車

國道7號今（18）日通過高雄市政府都市計劃變更案審議，要拚全線在2030年底完工通車。（高雄市都發局提供／任義宇高雄傳真）

國道7號建設計劃在2023年就已由行政院覈定，從高雄港洲際貨櫃中心起，全長23公里銜接國道10號，紓解國道1號、高雄市區平面道路大型車流，總經費約1357.9億元，整體計劃今（18）日通過高雄市政府都市計劃變更案審議，要拚全線在2030年底完工通車。

隨高雄港洲際貨櫃中心擴建，讓國道1號高雄段、小港區中山路、沿海路等路段壅塞狀況加劇，大量大型貨櫃車與小型汽機車爭道，也衍伸交通意外風險，因此開始出現國道7號興建構想，計劃經多次路線調整，於2023年3月獲行政院覈定。

國道7號今（18）日通過高雄市政府都市計劃變更案審議，要拚全線在2030年底完工通車。（高雄市都發局提供／任義宇高雄傳真）

今日高雄市府舉行第132次都市計劃委員會，會中審議通過國道7號都市計劃變更案，主持會議的高雄市副市長林欽榮表示，國道7號有助於強化高雄港聯外交通，預期可分流國道一號交通量10％至24％、臺88線五甲至鳳山段30％、國道十號仁武至鼎金段29％，有效提升整體路網服務品質。

林欽榮說，國道7號可連接和發園區、大發、林園工業區與小港貨櫃港，並串聯高雄半導體產業S廊帶，支援高雄科學園區與仁武產業園區上下游供應鏈，形成南部地區重要的產業運輸路廊，進一步提升南部產業升級及國家商港競爭力。

高雄市都發局介紹，國道7號自洲際貨櫃中心旁南星路起，向北可銜接至臺88線快速道路、國道10號仁武系統交流道，沿線預計設置臨海、大坪頂、小港、大寮、鳳寮、鳥松等交流道，總經費約1357.9億元，全長23公里，最快可於明年動工、2030年完工，施工過程會優先使用公有地降低拆遷問題，搭配滯洪池、綠帶設計，兼顧交通與環境保育。