關稅未定，受H1新車買氣遞延拖累 汽車任意險 佔比跌破四成

2025年前七月汽車任意險簽單保費雖達698億元、年增率仍維持正向，但佔比降至39.41％，創近年新低。圖／本報資料照片

前七月汽車任意險和企業險比較

受關稅談判未定案影響，消費者觀望情緒升溫、延後購車，連帶衝擊汽車險市場。2025年前七月汽車任意險簽單保費雖達698億元、年增率仍維持正向，但佔比降至39.41％，創近年新低。

反觀企業險需求強勁，簽單保費達757億元，佔比提升至42.73％，成爲帶動產險市場的新成長引擎，使整體簽單保費仍繳出9.1％的成長率。根據產險業統計，今年前七月簽單保費總額爲1,770.84億元，其中汽車任意險簽單保費爲697.69億元，佔比39.41％，雖較去年同期的667.35億元成長，但佔比由去年同期41.12％下滑，顯示成長動能放緩。

產險業者分析，臺灣進口車稅負偏高，包括關稅17.5％、貨物稅25％～30％、營業稅5％及奢侈稅，長期以來，國內進口車車價遠比國內高很多。若未來關稅下降，車價有望回落，消費者普遍傾向延後購車與投保。今年上半年進口轎車進口金額年減逾二成，創16年以來最大跌幅，也是汽車任意險佔比下降的主因之一。

同時企業險需求顯著升溫，簽單保費自去年同期的654.81億元成長至756.59億元，佔比由40.35％提升至42.73％，反映企業在資產防護、防災及責任險上的投保意願持續攀升，並在一定程度上彌補了汽車任意險增速放緩對市場的影響。

個人險因汽車險佔比下降而略有滑落，佔比由50.90％降至49.09％，即使汽車任意險佔比跌落四成以下，但汽車險仍是各類產險項目之冠。

產險業者指出，下半年市場仍需觀察進口車關稅談判結果及國內車市反應，若關稅政策明朗並釋出利多，有助推動汽車銷量回升，進而帶動車險投保動能。同時，企業防災、工程與責任險成長趨勢可望延續，成爲支撐產險市場穩定成長的重要力量。

觀察各產險公司簽單任意汽車險保費成長率，各家表現差異顯著，即使前七個月部分業者汽車任意險簽單保費出現負成長，但南山產險與中信產險前七月仍維持二位數成長率，顯示市場競爭與佈局策略的差異化正在擴大。