上半年汽車產銷均超1500萬輛 新能源汽車新車銷量佔比超四成

今年以來，國家層面實施更加積極有爲的宏觀政策，加快落實穩就業穩經濟推動高質量發展若干舉措，經濟運行總體平穩。上半年，汽車市場延續良好態勢，多項經濟指標同比均實現兩位數增長。

7月10日，中國汽車工業協會發布數據顯示，6月，汽車產銷分別完成279.4萬輛和290.4萬輛，環比分別增長5.5%和8.1%，同比分別增長11.4%和13.8%。1-6月，汽車產銷累計完成1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長12.5%和11.4%。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華介紹，6月，乘用車產銷分別完成244.1萬輛和253.6萬輛，環比分別增長5.5%和7.8%，同比分別增長12.1%和14.5%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產量明顯下降、銷量小幅增長，其他三大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，交叉型乘用車產量呈兩位數較快下降、銷量小幅增長，其他三大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長。

1-6月，乘用車產銷累計完成1352.2萬輛和1353.1萬輛，同比分別增長13.8%和13%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長，其中交叉型乘用車產銷增速更爲顯著。

6月，商用車產銷分別完成35.4萬輛和36.9萬輛，環比分別增長5.3%和10.3%，同比分別增長7.1%和9.5%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，客車產銷較快增長，貨車產銷小幅增長。

6月，在貨車細分品種中，與上月相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，中型貨車和微型貨車產量小幅下降、銷量呈不同程度增長；與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，中型貨車和微型貨車產銷呈不同程度下降。在客車細分品種中，三大類客車品種產銷環比、同比均呈不同程度增長。

1-6月，商用車產銷累計完成209.9萬輛和212.2萬輛，同比分別增長4.7%和2.6%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。

1-6月，在貨車細分品種中，與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，中型貨車和微型貨車產銷呈不同程度下降。在客車細分品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長。

6月，新能源汽車產銷分別完成126.8萬輛和132.9萬輛，產量環比下降0.1%、銷量環比增長1.7%，同比分別增長26.4%和26.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45.8%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產量明顯下降、銷量快速增長，插電式混合動力汽車產銷微降；與上年同期相比，燃料電池汽車產銷快速下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。

1-6月，新能源汽車產銷累計完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，燃料電池汽車產銷明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷呈不同程度增長。

陳士華表示，展望下半年，“兩新”政策將繼續有序實施，新能源免購置稅優惠面臨退坡，疊加企業新品供給持續豐富，有助於拉動汽車消費增長。不過也要看到，當前外部環境的複雜性、嚴峻性、不確定性有所增加，部分地區暫停汽車置換補貼等以舊換新活動需要密切關注，行業競爭依然激烈，整體盈利水平持續承壓，行業穩定運行仍面臨挑戰。需要穩定政策預期，規範市場競爭秩序，加強行業自律，強化政策引導與監管，助力行業健康平穩運行。

文/北京青年報記者 宋霞

編輯/胡克青